P1F44 BUICK - Hybrid / EV Elektronik Kylvätskepump Aktivera Lågspänning

Posted on
Författare: Charles Brown
Skapelsedatum: 6 Februari 2021
Uppdatera Datum: 21 November 2024
Anonim
P1F44 BUICK - Hybrid / EV Elektronik Kylvätskepump Aktivera Lågspänning - Auto-Koder
P1F44 BUICK - Hybrid / EV Elektronik Kylvätskepump Aktivera Lågspänning - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig hybrid / EV elektronik kylvätskepump
  • Hybrid / EV Electronics Coolant Pump sele är öppen eller kortsluten
  • Hybrid / EV Elektronik Kylare Pump krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P1f44 Buick Beskrivning

    Hybrid / EV elektronik kylvätskepump cirkulerar kylvätska genom kraftelektronik kylvätskebehållare, hybrid / EV drivaggregatskontrollmodul 1 och batteriladdaren för att styra temperaturen på hybrid / EV-drivaggregatens styrmodul 1 och batteriladdaren. En aktiveringssignal från hybrid / EV-drivlinjemodul 2 till hybrid / EV-elektronikkylmedelspumpen ger övergripande kontroll över pumpen. När denna krets är hög kan pumpen fungera. Pumpen styrs med en pulsbreddsmodulerad signal från hybrid / EV-drivlinjemodul 2 till hybrid / EV-elektronik kylvätskepumpen. Ju högre tågcykeln desto högre pumphastighet. Hybrid / EV-elektronik kylvätskepumpen tillhandahåller en hårdkopplad pulsbreddsmodulerad återkopplingssignal till hybrid / EV-drivaggregatskontrollmodulen 2. Under normal drift tillhandahåller denna återkopplingssignal pumphastighetsinformation. Hybrid / EV elektronik kylvätskepump har viss självdiagnostisk kapacitet. Om det bestämmer att det finns ett internt fel, tillhandahåller den denna information på samma återkopplingskrets istället för information om pumphastighet.