Auto-Koder

P1106 BUICK - Manifold Absolut Tryck Sensor Circuit Intermittent High Voltage

Posted on
Författare: Roger Gutierrez
Skapelsedatum: 17 Juni 2021
Uppdatera Datum: 16 November 2024
Anonim
GM Buick Chevy DTC P0108 P0452 P0463 P0641 P1106 P1107 P2432
Video: GM Buick Chevy DTC P0108 P0452 P0463 P0641 P1106 P1107 P2432

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felmätare Absolut tryck (MAP) sensor
  • Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor sele är öppen eller kortsluten
  • Manifold Absolut Tryck (MAP) Sensorns krets Dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    När upptäcks koden?

    Om motorns styrmodul (PCM) identifierar en signalspänning av manifestens absoluta tryck (MAP), som intermittent är hög, kommer P1106-koden att ställas in.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Motor grov tomgång
  • Motorns tvekan

    P1106 Buick Beskrivning

    Manipulatorns absoluttryck (MAP) -sensorn svarar mot tryckförändringar i inloppsröret. Tryckförändringarna sker beroende på motorns belastning. MAP-sensorn har följande kretsar:

    - 5-volts referenskrets

    - Låg referenskrets

    - MAP-sensorsignalkrets

    Drivaggregatens styrmodul (PCM) levererar 5 volt till MAP-sensorn på 5-volts referenskrets. PCM ger också en mark på lågreferenskretsen. MAP-sensorn ger en signal till PCM på MAP-sensorsignalkretsen som är i förhållande till tryckförändringarna i grenröret. PCM: n ska upptäcka en lågsignalspänning vid lågt MAP, t.ex. vid tomgång eller retardation. PCM: n ska upptäcka en högsignalspänning vid en hög MAP, t ex tändningen är PÅ, med motorn AV eller vid en bred öppningshastighet (WOT). MAP-sensorn används också för att bestämma barometertrycket (BARO). Detta inträffar när tändningsströmbrytaren slås på, med motorn AV. BARO-läsningen kan också uppdateras när motorn drivs på WOT. PCM övervakar MAP-sensorns signal för spänning utanför det normala området.