P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Tryckreglering Solenoid 'A' Elskift Solenoidventil SL1

Posted on
Författare: Nathan Wilkerson
Skapelsedatum: 21 September 2021
Uppdatera Datum: 16 November 2024
Anonim
P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Tryckreglering Solenoid 'A' Elskift Solenoidventil SL1 - Auto-Koder
P0748 2010 TOYOTA CAMRY - Tryckreglering Solenoid 'A' Elskift Solenoidventil SL1 - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Smutsig transmissionsvätska
  • Låg transmissionsvätskenivån
  • Shift Solenoid Valve SL1
  • Shift Solenoid Valve SL1 sele är öppen eller kortsluten
  • Shift Solenoid Valve SL1 krets dålig elektrisk anslutning
  • ECM Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    När en transmissionsenoid har störst funktion, är problemet i de flesta fall inte den elektriska delen av solenoiden; problemet är främmande material som hindrar magnetens mekaniska funktion eller flödet av fluiden genom transmissionsventilkroppen. Om transmissionsvätskan är smutsig rekommenderas det att byta transmissionsvätska och om möjligt ta bort överföringsplattan för ytterligare diagnos.Överdriven skräp eller metallpartiklar på överföringsplattan kan vara en indikation på att det finns ett mekaniskt transmissionsfel och att överföringen måste byggas om eller bytas ut. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    Motorstyrningsmodulen (ECM) detekterar ett öppet eller kortslutet tillstånd på magnetkretsen

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Överföringsskiftchock

    P0748 2010 Toyota Camry Beskrivning

    Tryckreglering (PC) Solenoidventil en elektronisk tryckregulator som styr transmissionsledningstrycket baserat på strömflödet genom dess spolevikningar. När strömflödet ökas, förflyttar magnetfältet som produceras av spolen solenoidens kolv ytterligare bort från avgasporten. Öppning av avgasporten minskar utmatningsvätsketrycket som regleras av PC-magnetventilen, vilket slutligen minskar linjetrycket. Linjetrycksventilventilen reglerar oljepumpens utloppstryck för att passa körförhållandet som svar på en signal som sänds från transmissionsstyrmodulen (TCM).