Auto-Koder

P0057 2007 NISSAN MAXIMA - HO2S22 Värmekontrollkrets Låg

Posted on
Författare: Frank Hunt
Skapelsedatum: 11 Mars 2021
Uppdatera Datum: 25 April 2024
Anonim
P0057 2007 NISSAN MAXIMA - HO2S22 Värmekontrollkrets Låg - Auto-Koder
P0057 2007 NISSAN MAXIMA - HO2S22 Värmekontrollkrets Låg - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig uppvärmd syre sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 2
  • Uppvärmd syre sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 2 sele är öppen kortsluten
  • Uppvärmd syre sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 2 krets dålig elektrisk anslutning
  • Uppvärmd syre sensor (H2OS) Bank 2 Sensor 2 krets säkring
  • Felaktig motorstyrmodul (ECM) Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Koden betyder att det finns ett problem med värmeelementets kretslopp hos den uppvärmda syrgasgivaren. Vatten som sitter inuti det uppvärmda syrgasgivarkontakten kan orsaka att den uppvärmda syrgasgivarens säkring blåser, vilket är ett mycket vanligt problem för dessa typkoder. Innan sensorn bytas ut, kontrollera om värmen och anslutningarna på den uppvärmda syrgasgivaren är anslutna. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    P0057 är inställd när ECM upptäcker en alltför låg spänning genom den uppvärmda kretsloppen för uppvärmd syreuppvärmning

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P0057 2007 Nissan Maxima Beskrivning

    Oxygen Sensorer (O2S) eller uppvärmda Oxygen Sensorer (HO2S) måste nå en minsta driftstemperatur på 750 grader F för att ge en exakt spänningssignal. Ju snabbare den uppvärmda syrgasgivaren når den temperaturen desto snabbare kommer sensorn att börja sända en korrekt signal till motorns styrmodul (ECM).

    För att uppnå önskad temperatur ingår ett värmeelement inuti den uppvärmda syrgasgivaren. ECM styr det uppvärmda elementet för uppvärmning av uppvärmda syrgasgivare baserat på signaler från motorns kylvätsketemperatur och motorns belastning. ECM styr värmekretskretsen genom att låta strömflödet slipas.

    ECM övervakar spänningssignalen mottagen genom värmekretskretsen och bestämmer kretsens tillstånd genom att jämföra spänningen som detekteras med fabriksspecifikationerna.