U3000 LINCOLN - Kontrollmodulfel eller oregelbunden

Posted on
Författare: Florence Bailey
Skapelsedatum: 21 Mars 2021
Uppdatera Datum: 20 November 2024
Anonim
U3000 LINCOLN - Kontrollmodulfel eller oregelbunden - Auto-Koder
U3000 LINCOLN - Kontrollmodulfel eller oregelbunden - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig kontrollmodul
  • Styrmodulens sele är öppen eller kortsluten
  • Kontrollmodul krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    DTC U3000: 42 (Kontrollmodul: Allmänt minnesfel) - Denna DTC anger om PSCM upptäcker ett internminnefelsfel under data plausibility checken.DTC U3000: 46 (Kontrollmodul: Fel på kalibrering / Parameterns minne) - Den här DTC-inställningen anger om PSCM upptäcker ett internt kalibreringsfel under data plausibility checken.DTC U3000: 49 (Kontrollmodul: Intern Elektronisk Fel) - Om någon gång under normal drift upptäcker PSCM ett internt hårdvarufel, är DTC U3000: 49 inställd.DTC U3000: 4B (Kontrollmodul: Över Temperatur) - Denna DTC anger om PSCM upptäcker ett internt över temperaturförhållande. Styrhjälp reduceras för att skydda EPAS-elektroniken. Styrhjälp återgår till normal driftsnivå när systemet har svalnat.DTC U3000: 53 (Kontrollmodul: Inaktiverad) - Denna DTC anger om PSCM upptäcker ett internt fel som medför en permanent deaktivering som inte kan återställas med en tändcykel.DTC U3000: 56 (Kontrollmodul: Ogiltig / Ofullständig Konfiguration) - Denna DTC anger om PSCM upptäcker en felaktighet i datastrukturen i det icke-flyktiga minnet.DTC U3000: 96 (Kontrollmodul: Intern komponentfel) - Denna DTC anger om ett fel orsakar att EPAS går in i ett felläge. Vad betyder det här?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    U3000 Lincoln Beskrivning

    Servostyrningskontrollmodulen (PSCM) övervakar olika ingångar och utgångar från det elektriska kraftstyrda styrsystemet (EPAS) för att hålla systemet i drift vid toppkapacitet. Information som tillhandahålls av sensorer (styrmoment, fordonshastighet, fordonets köravstånd etc.) jämförs alla med programmerad och inlärd information. På samma sätt testas utgångar som motor och styrstång (resa) mot programmerad och inlärd information. Detta test genererar en RVC för en ny PSCM när den är riktad för att göra det från punkttestet. En RVC krävs för att beställa en ny PSCM och att dokumentera fakturering för betalning.