Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Dokument ID: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Ingen motor vev och ingen kommunikation med TCM29 februari 2008Modeller som påverkas:2006-2007 Chevrolet Silverado Classic2007-2008 Chevrolet SilveradoUtrustad med Allison LCT-1000 (RPO-MW7) Automatiska överföringarKunden kan kommentera att fordonet inte kommer vrida eller starta / kommer inte att skifta efter att fordonet har startats på grund av att batteriet har gått ner eller efter installation av eftermarknadsutrustning.Tekniker kan inte hitta någon kommunikation med TCM och eller DTC U0101 lagrade i andra moduler.Några TCM har återförts från fältet för analys på grund av ovanstående symtom. Fältet som returnerats TCM: s analyserades och befanns ha två batteriladdade noder inuti TCM skadade av överdriven elektrisk ström som passerade genom TCM: s kylfläns. De knutna knutpunkterna beskriven som trådbindningar är trådbundna till stift 9 och 69 [batterijordstiften] hos TCM.TCM är tillverkad så att TCM: s kylfläns är isolerad från alla fordonets elektriska system inklusive fordonschassijord. Ta inte jordsvetsare, batteriladdare, elektrostatiska målare eller någon annan utrustning till kylflänsen. Koppla bort 80-vägsanslutningen från TCM när du svetsar el till fordonet.För att undvika att skada TCM på detta sätt, Låt aldrig ALLTID följande:1. Batteri positiva ledningar för att röra TCM: s kylfläns [t ex när starthjulet]2. Positiv batterikabelnätledning till stift 10 och stift 70 i TCM som ska anslutas utan säkring av 10-15 ampere.3. Fysisk kontakt mellan kylfläns och fordonets chassi eller andra markkretsar.4. Elektrisk jordning av enheter som bågsvetsare, batteriladdare och elektrostatiska målare, eller jumperkablar till TCM-kylflänsen.Rekommendationer / Instruktioner: Ta följande steg för att kontrollera om skadade jordtrådsobligationer, om symptomen är oroliga, är ingen motorväxel och / eller ingen kommunikation med Tech II.1.Stäng av tändningsnyckeln.2. Koppla ur TCM-kontakten och ta bort TCM från fordonet.3. Test för kontinuitet mellan stift 9 och 69 vid TCM. Om kontinuitet existerar mellan stift 9 och 69, hänvisa sedan till steg i eSI för O Engine Crankand / eller No CommunicationsOm kretsen mellan stift 9 och 69 inte har någon kontinuitet, har TCM skadats / kortat från någon form av extern källa som kortnar till TCM: s kylfläns.1. Undersök källan som kortade TCM-kylflänsen.2. Eliminera eller reparera källan eller tillståndet som orsakade skadorna.3. Byt ut skadad TCM efter att tillståndet som orsakade TCM-skador har korrigerats.OBS: Visuella ytor och kolförbrukningar finns vanligtvis på TCM-kylflänsen när högbågsarmar genereras av shorts mellan kylflänsen och batteriet.Det finns en fabriksservice bulletin för följande Chevrolet-modeller:2007-2010 Chevrolet lavine2007-2010 Chevrolet Corvette2007-2010 Chevrolet Silverado2007-2010 Chevrolet Suburban2007-2010 Chevrolet Tahoe2008-2010 Chevrolet Silverado Hybrid2008-2010 Chevrolet Tahoe HybridChevrolet Factory Service Bulletin OBDII-kod U0101 Vad betyder detta?Möjliga symptom
U0101 Chevrolet Beskrivning
Moduler kopplade till höghastighets Allmänna Motor Local Area Network (GMLAN) seriella datakretsar övervakar för seriell datakommunikation under normal körning. Driftsinformation och kommandon utbyts bland modulerna. Modulerna har förinspelad information om vilka meddelanden som behövs för att bytas ut på seriella datakretsar, för varje virtuellt nätverk. Meddelandena övervakas och även vissa periodiska meddelanden används av mottagarmodulen som en tillgänglighetsindikering för sändarmodulen. Övervakningstidsperioden är 250 ms. Varje meddelande innehåller identifieringsnumret för sändarmodulen.