Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P2432 Beskrivning
Systemet för sekundär luftinsprutning (AIR) hjälper till att minska utsläppen av kolväteutsläpp vid kallstart. Detta inträffar när uppstartsmotorns kylvätsketemperatur (ECT) är mellan 5-50 ° C, och inloppstemperaturen (IAT) ligger mellan 5-60 ° C (41-140 ° F). AIR-pumpen arbetar 5-60 sekunder efter start.Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) aktiverar AIR-systemet genom att samtidigt ge grunder till AIR-pumpen och AIR-ventilreläerna. Denna åtgärd stänger reläernas interna kontakter. AIR-pumpen och solenergiventil- / trycksensorns AIR-styrenhet aktiveras i sin tur, pumpen går och kontroll / avstängningsventilen öppnas.
AIR-pumpen sänder trycksatt friskluft i rören / slangarna genom den öppna styr- / avstängningsventilen och in i avgasröret. Extraluften accelererar katalysatorns drift, vilket hjälper till att nå arbetstemperaturen snabbare. AIR-pumpen förblir PÅ under en kort tid efter att kontroll- / avstängningsventilen är avstängd. När AIR-pumpen är befriad kommer den inte att köras eller aktiveras förrän nästa fordon startar. När AIR-systemet är inaktivt förhindrar den slutna AIR-kontroll / avstängningsventilen luft / avgasflöde i båda riktningarna.
AIR-systemets trycksensor används för att övervaka trycket vid AIR-styrenhetens magnetventil / tryckgivarens inloppsanslutning under de befintliga ON / OFF-tillstånden.