P2288 - Insprutningskontrolltryck för hög

Posted on
Författare: Janice Evans
Skapelsedatum: 27 Juli 2021
Uppdatera Datum: 16 November 2024
Anonim
P2288 - Insprutningskontrolltryck för hög - Auto-Koder
P2288 - Insprutningskontrolltryck för hög - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig insprutningskontrolltryckssensor (ICP)
  • Insprutningskontrolltryckets (ICP) givarens sele är öppen eller kortsluten
  • Insprutningskontrolltryck (ICP) Sensorns krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P2288 Beskrivning

    Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) övervakar insprutningskontrolltryckssensorn (ICP). Koden anger när signalen från sensorn är bortom fabriksspecifikationer och PCM kommer att gå till öppen slingstyrning av injektionsstyrningstrycket (använd från ett beräknat injektionsstryckstryck).

    ICP-sensorn är en variabel kapacitansgivare som, när den levereras med en 5-volts referenssignal från PCM, producerar en linjär analog spänningssignal som indikerar tryck.

    ICP-sensorns primära funktion är att tillhandahålla en återkopplingssignal för att indikera järnvägstrycket så att PCM con anger rätt injektortid och pulsbredd och korrekt injektionsstyrningstryck för korrekt bränsleavgivning vid alla hastigheter och belastningsförhållanden.


    P2288 Information för specifika märken

  • P2288 DODGE Insprutningskontrolltrycket för högt
  • P2288 FORD-insprutningskontrolltrycket för högt