P2237 ACURA - Bakre luft / bränsleförhållande sensor 1 Sensor 1 IP-linje Högspänning

Posted on
Författare: Marcus Baldwin
Skapelsedatum: 22 Juni 2021
Uppdatera Datum: 18 November 2024
Anonim
P2237 ACURA - Bakre luft / bränsleförhållande sensor 1 Sensor 1 IP-linje Högspänning - Auto-Koder
P2237 ACURA - Bakre luft / bränsleförhållande sensor 1 Sensor 1 IP-linje Högspänning - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Luft / Bränsle Ratio Sensor Bank 1 sele är öppen eller kortsluten
  • Luft / bränsleförhållande Sensor Bank 1 krets dålig elektrisk anslutning
  • Felaktig luft / bränsleförhållande sensor 1
  • Olämpligt bränsletryck
  • Felaktiga bränsleinsprutare
  • Inloppsluftsläckor kan vara felaktiga
  • Avgasläckage Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    För följande Acura-modeller för att åtgärda detta problem, kontrollera sensorkablarna och anslutningarna för skador. Om sensorkretsen är OK, och DTC (erna) kommer tillbaka efter att du har raderat dem och gjort en kort provkörning, byt ut A / F-sensorn. De nya A / F-sensorerna i Honda-reservdelar är en förbättrad version över originalens sensor. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    Om IPB 1-spänningen ligger utanför ett specificerat område, upptäcker PCM ett fel och lagrar en DTC.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Hög bränsleförbrukning
  • Överdriven rök från avgaserna

    P2237 Acura Beskrivning

    Den bakre luft / bränsleförhållande (A / F) -sensorn (Bank 1, sensor 1) installeras i avgasröret och detekterar syrehalten i avgasen. Den bakre A / F-sensorn sänder utspänningen till drivaggregatets styrmodul (PCM). De PCM styr bränsleinsprutningens varaktighet genom att jämföra måluft / bränsleförhållandet med den bakre A / F-sensorns signal. Sensorn innefattar VS-cellen, pumpcellen, den atmosfäriska referenshålan, diffusionsskiktet och värmaren, och det möjliggör övergripande återkopplingskontroll.