Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P2201 Chevrolet Beskrivning
Reduktantsystemet använder två kväveoxid (NOx) sensorer för att övervaka mängden NOx i motorns avgas. Den första sensorn ligger vid turboladdarens utlopp och övervakar motorns NOx-nivå. Den andra NOx-sensorn ligger mellan den selektiva katalytiska reduktionen (SCR) och dieselpartikelfiltret (DPF) och övervakar NOx-nivåerna nedströms SCR. Den andra NOx-sensorn ger också motorstyrmodulen (ECM) med information om avgasens syrehalt under DPF-regenerering.Varje NOx-sensor innehåller en avkänningscell, en pumpcell och en värmare. Ett prov av avgaser passerar genom ett diffusionsgap mellan avkänningscellen och pumpcellen. NOx-sensorn upprätthåller en konstant referensspänning över sensionscellen. En elektronisk krets inom sensorn styr pumpströmmen genom pumpcellen för att upprätthålla en konstant spänning i avkänningscellen. Den mängd ström som krävs för att bibehålla referensspänningen i avkänningscellen är proportionell mot NOx-koncentrationen i avgasen.
De ECM varierar mängden diesel avgassvätska (DEF) eller reduktant tillsatt genom att ändra doseringscykeln för reduktantinjektorn som reaktion på förändringar i NOx-nivåernas utsläpp av motor. Smart NOx-sensorerna består av två komponenter, NOx-modulen och NOx-sensorelementet som servas som en enhet. En krets eller prestanda med en NOx-sensor detekteras av NOx-sensormodulen. Smart NOx-sensormodulen kommunicerar villkoret till ECM över den seriella datalinjen. De ECM ställer in en DTC när ett seriellt datameddelande tas emot från NOx-sensormodulen.
