P2140 - Spjäll / Pedal Position Sensor / Switch 'E' / 'F' Spänningskorrelation

Posted on
Författare: Christy White
Skapelsedatum: 12 Maj 2021
Uppdatera Datum: 13 Maj 2024
Anonim
P2140 - Spjäll / Pedal Position Sensor / Switch 'E' / 'F' Spänningskorrelation - Auto-Koder
P2140 - Spjäll / Pedal Position Sensor / Switch 'E' / 'F' Spänningskorrelation - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig acceleratorpedalpositionssensor
  • Accelerator Pedal Position Sensor sele är öppen eller kortsluten
  • Accelerator Pedal Position Sensor krets dålig elektrisk anslutning
  • Felaktig eluttagskontroll Aktuator Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P2140 Beskrivning

    Acceleratorpedalpositionen (APP) -sensorn är en ingång till drivaggregatens styrmodul (PCM) och användes för att bestämma mängden vridmoment som användaren begärde. Det finns 2 pedalpositionssignaler i sensorn. Båda signalerna APP och APP2 har en positiv lutning (ökande vinkel, ökande spänning), men kompenseras och ökar med olika hastigheter. De två pedalpositionssignalerna kontrollerar att PCM får en korrekt inmatning även om en signal har en oro. De PCM bestämmer om en signal är inkorrekt genom att beräkna var den ska vara, utifrån de andra signalerna. Om en oro föreligger med en av kretsarna används den andra ingången. Det finns 2 referensspänningskretsar, 2 signalåtergångskretsar och 2 signalkretsar (totalt 6 kretsar och stiften) mellan PCM och APP sensoraggregatet. Pedalpositionssignalen omvandlas till pedaltrafikgrader (vridvinkel) av PCM. Programvaran omvandlar dessa grader till att räkna, vilket är ingången till vridmomentbaserad strategi. Om APP-sensorns ingångar APP1 och APP2 inte är överens om gaspedalens position med mer än ett förväntat värde, är P2138 inställd.


    P2140 Information för specifika märken

  • P2140 DODGE Spjäll / Pedal Position Sensor / Switch 'E' / 'F' Spänningskorrelation