P2129 - Gasspjäll / Pedalpositionssensor / Bryt 'E' Kretsintermittent

Posted on
Författare: Christy White
Skapelsedatum: 9 Maj 2021
Uppdatera Datum: 17 November 2024
Anonim
P2129 - Gasspjäll / Pedalpositionssensor / Bryt 'E' Kretsintermittent - Auto-Koder
P2129 - Gasspjäll / Pedalpositionssensor / Bryt 'E' Kretsintermittent - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig acceleratorpedalposition (APP) Sensor
  • Accelerator Pedal Position (APP) Sensorns kabeln är öppen eller kortsluten
  • Accelerator Pedal Position (APP) Sensorkrets dålig elektrisk anslutning
  • Felaktigt drivaggregatmodul (PCM) Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P2129 Beskrivning

    Acceleratorpedalpositionen (APP) -sensorn är en ingång till drivaggregatens styrmodul (PCM) och användes för att bestämma mängden vridmoment som användaren begärde. Det finns 2 pedalpositionssignaler i sensorn. Båda signalerna APP och APP2 har en positiv lutning (ökande vinkel, ökande spänning), men kompenseras och ökar med olika hastigheter. De två pedalpositionssignalerna kontrollerar att PCM får en korrekt inmatning även om en signal har en oro. De PCM bestämmer om en signal är inkorrekt genom att beräkna var den ska vara, utifrån de andra signalerna. Om en oro föreligger med en av kretsarna används den andra ingången. Det finns 2 referensspänningskretsar, 2 signalåtergångskretsar och 2 signalkretsar (totalt 6 kretsar och stiften) mellan PCM och APP sensoraggregatet. Pedalpositionssignalen omvandlas till pedaltrafikgrader (vridvinkel) av PCM. Programvaran omvandlar dessa grader till att räkna, vilket är ingången till vridmomentbaserad strategi.


    P2129 Information för specifika märken

  • P2129 DODGE Gasspjäll / Pedalpositionssensor / Bryt 'E' Kretsintermittent