P2106 DODGE - Regulator för reglerventilstyrning - Tvingad begränsad effekt

Posted on
Författare: Morris Wright
Skapelsedatum: 2 April 2021
Uppdatera Datum: 15 Maj 2024
Anonim
P2106 DODGE - Regulator för reglerventilstyrning - Tvingad begränsad effekt - Auto-Koder
P2106 DODGE - Regulator för reglerventilstyrning - Tvingad begränsad effekt - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Spjällsregulatorstyrning Motorn är fast öppen eller stängd
  • Felaktigt reglerventilstyrning Motor
  • Gasspjällsreglering Motorhöljet är öppet eller kortslutet
  • Gasspjällsreglering Motorkrets dålig elektrisk anslutning
  • Felaktigt drivaggregatmodul (PCM) Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P2106 Dodge Beskrivning

    Den elektroniska regulatorkontrollen (TAC) är en likströmsmotor som styrs av drivaggregatetPCM). Det finns 2 mönster för TAC, parallell och inline. Den parallella konstruktionen har motorn under hålet parallellt med plattaxeln. Motorhuset är integrerat i huvudhuset. Inline-designen har ett separat motorhus. En intern fjäder används i båda mönstren för att returnera gasreglaget till en standardposition. Standardpositionen är typiskt en gasvinkel på 7 till 8 grader från den hårda stoppvinkeln. Det stängd stoppet för smörjspjället hindrar gasen från att bindas i borrningen. Denna hårda stoppinställning är inte justerbar och inställd för att resultera i mindre luftflöde än den minsta motorns luftflöde som krävs vid tomgang. P2106-koden är inställd när TAC-systemet är i FMEM-läge (FEM Mode) för tvingad begränsad effekt. P2106 indikerar att FMEM-åtgärden är i kraft på grund av en oro i en ETC-relaterad komponent eller modul (Electronic Throttle Control)