P2104 2002 FORD F150 - Gasspjällsregulatorns tvingade tomgång

Posted on
Författare: Morris Wright
Skapelsedatum: 1 April 2021
Uppdatera Datum: 18 November 2024
Anonim
P2104 2002 FORD F150 - Gasspjällsregulatorns tvingade tomgång - Auto-Koder
P2104 2002 FORD F150 - Gasspjällsregulatorns tvingade tomgång - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktigt gashandtagskontroll (TAC)
  • Gasspjällets styrning (TAC) är öppen eller kortsluten
  • Gaskontaktkontroll (TAC) krets dålig elektrisk anslutning
  • Felaktigt drivaggregatmodul (PCM) Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    P2104-koden är endast en informationskod och kan sättas i kombination med ett antal andra koder som orsakar hanteringen av felaktighetseffekter (FMEM). Om andra koder finns närvarande, diagnostisera andra koder först. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    P2104-koden är endast en informationskod och kan sättas i kombination med ett antal andra koder som orsakar hanteringen av felaktighetseffekter (FMEM).

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P2104 2002 Ford F150 Beskrivning

    Den elektroniska regulatorkontrollen (TAC) är en likströmsmotor som styrs av drivaggregatetPCM). Det finns 2 mönster för TAC, parallell och inline. Den parallella konstruktionen har motorn under hålet parallellt med plattaxeln. Motorhuset är integrerat i huvudhuset. Inline-designen har ett separat motorhus. En intern fjäder används i båda mönstren för att returnera gasreglaget till en standardposition. Standardpositionen är typiskt en gasvinkel på 7 till 8 grader från den hårda stoppvinkeln. Det stängd stoppet för smörjspjället hindrar gasen från att bindas i borrningen. Denna hårda stoppinställning är inte justerbar och inställd för att resultera i mindre luftflöde än den minsta motorns luftflöde som krävs vid tomgang. P2104-koden är inställd när TAC-systemet (Throttle Actuator Control) är i FMEM-läge (Mode Mode Effects Management) för tvingad tomgang.