Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Detta kommer att inträffa när kunden upprepade gånger fyller sin tank till ungefär halv full, mindre än 12 gallon. Den DTC som kommer att ställas in när bränslet är under en 1/2 tank är P2066. Vad betyder det här?Möjliga symptom
P2066 Dodge Beskrivning
Vid normal drift är nivådata från de två sändningsenheterna genomsnittliga. Som sagt motsvarar bränslenivån när tanken är relativt full.När nivån faller till en punkt där utjämningen av bränsle inte är sannolikt faller den högra bränslenivån för att tömma som hjälppump fortsätter överföringen av bränsle till vänster. Vid denna tidpunkt ser logiken på nivån för båda sändningsenheterna. Om höger sida indikerar tomt och vänster anger ett nominellt belopp, ignoreras höger sida i princip. Om allt är korrekt, när mätaren är under 1/3 av en tank, bör detta vara vad som faktiskt finns i tankens vänstra eller primära sida. Om du skulle runda ett hörn snabbt och skicka lite bränsle över till höger skulle den högra bränsleavsändaren stiga och vänster skulle falla. CCN skulle indikera ett oförändrat tillstånd, eftersom höger sida inte längre är tomt, och CCN kommer att medge de två. Obs! Om du har tillgång till ett höglinerat fordon med Dot Matrix EVIC och rattkontroller, kan du titta på dessa data under körning. Var försiktig så att dina ögon hålls på vägen. Genom att trycka och hålla ner knapparna Music and Compass samtidigt i 8 till 10 sekunder kan du få tillgång till den råa bränslemätdata. Använd Upp / Nedpilarna för att bläddra igenom data. Diagnos Om ett tillstånd inträffade, där rätt sändningsenhet inte släpptes, men den vänstra gjorde, skulle CCN genomsnittet de två. Detta kan orsakas av ett problem med antingen överföring av bränsle eller ett fel i sändningsenheten. När dessa förhållanden uppstår finns det en möjlighet att ett fordon kan gå tom för bränsle trots att mätaren visar en tillräcklig bränsleförsörjning. Eftersom den högra nivånsändaren inte är tomt är CCN medelvärdet och visar medelvärdet. Eftersom bränslet plockas upp och skickas från vänster pump, kan pumpen springa torr med bränsle som fortfarande visas på mätaren. Varje diagnos av ett fordon som brinner ut med bränsle med tillräckligt med bränsle som anges på mätaren, bör innehålla verifiering av vilken sändningsenhet som tillhandahåller nivåinformationen. Om bränsle anges på höger sida men inte vänster, skickar antingen sändningsenheten felaktiga data eller överföringspumpen fungerar inte. Om den högra sidan av tanken innehåller bränsle, och vänster inte, är det troligt att avloppspumpen inte fungerar. Detta kan orsakas av: * munstycke anslutet med skräp * Avkopplade, klyvda eller blockerade tankar. Ytterligare manuella diagnoshjälpmedel Om denna LX har rattväxlar (och därmed en omkonfigurerbar display i CCN), kan du ange "Engineering Mode" genom att hålla ner både kompass / tempreature och noteringsknapparna samtidigt tills displayen mellan fart och hastighetsmätare växlar till Engineering läge. Det tar cirka 5-6 sekunder med tändningen i körläget. En gång i "Engineering Mode" kan du använda upp och ner pilarna för att komma fram till en skärm som visar både den vänstra och den högra bränsletanken som skickar enhetsvärdena.