Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P1f0b Chevrolet Beskrivning
AC-kompressorns funktion är att ge kylmedelsflödet i AC-kylmedelsslingan för att hjälpa till att kyla ner kabinen, hjälpa luftfuktigheten att avfrostas i ett avfrostningsläge och hjälpa till att bibehålla batteritemperaturen. I stället för en mer typisk remskiva använder A / C-kompressorn en 3-fas växelströms, högspännings elektrisk motor för drift. Den har en inverter som använder högspänning likström från fordonets högspänningsbatteri och inverterar den till växelström för motorn. AC-kompressorn ska aktiveras när någon av de tre följande händelserna inträffar:- Kunden trycker på AC-knappen
- HVAC-kontrollen, i AUTO-läge, begär den elektriska AC-kompressorn för att hjälpa till vid kylning av hytten eller avlägsnande av fukt i avfrostningsläget
- Högspänningsbatteriets termiska system begär AC-kompressorn på för att bibehålla batteritemperaturen
Hybrid / EV-drivaggregatskontrollmodulen 2 använder värden från A / C-köldtrycksgivarna, A / C-kyltermistor, kanalens temperaturgivare, luftens temperatursensor, temperaturgivare för passagerarutrymmet, förångarens temperaturgivare, batterikällans temperatursensorer, batterikylare temperaturgivare och batterikylare för att bestämma hastigheten vid vilken kompressorn kommer att fungera. Detta meddelande skickas från hybrid / EV-drivaggregatskontrollmodulen 2 till A / C-kompressorns kontrollmodul via seriell data-meddelande.
AC Compressor har ett motorstartprocedur som kan ta en variabel tid att köra för att få motorn upp till önskad hastighet. Tidslängden är beroende av yttre förhållanden som underkroppstemperatur och högsidatryck. Vid hetare förhållanden blir starttiden för motorn längre. A / C-kompressorns kontrollmodul övervakar en intern parameter som kallas DC-länkström som är baserad av likströmsström. Det går inte att mäta denna parameter externt.