Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P1e4f Beskrivning
Hybrid / Elfordonets batteripack innehåller 288 celler. Grupper av tre celler svetsas ihop parallellt. Det finns totalt 96 cellgrupper i hybrid / EV-batteripaketet. Dessa cellgrupper är elektriskt anslutna i serier. Varje enskild cellgrupp är nominell till 3,7 V, för en nominell systemspänning på 355 V likström. Batterikropparna är också grupperade i tre sektioner. De första 90 cellerna / 30-cellgrupperna utgör batterisektionen en. Detta avsnitt ligger intill kåpan och innehåller batterier 67 till 96. Batterisektionen två är placerad bakom sektion 1. Den består av 72 celler / 24 cellgrupper och innehåller batterier 43 till 66. Den tvärgående batterisektionen är sektion nummer tre, den består av de återstående 126 cellerna / 42 cellgrupperna och innehåller batterierna 1 till 42. Den tre batterisektioner är individuellt användbara komponenter.Batteriets energimodul övervakar spänningen hos de 96 batteriluckagrupperna genom de fyra hybrid- / EV-batterifunktionsmodulerna. Spänningssenskretsar är fästa vid varje enskild cellgrupp, och dessa signalkretsar avslutas vid ett anslutningsdon som är placerat på den övre ytan av batterisektionen. En anslutbar ledningsbatteri för anslutningsbatteri ansluts till den här kontakten till en hybrid / EV-batteriets gränssnittskontrollmodul, som också är placerad på den övre ytan av batterisektionen. Hybrid / EV-batteriets gränssnittskontrollmodul kodar spänningsavläsningen och sänder den till batteriets energimodul via batteristyrningen. Det finns en hybrid / EV-batteri gränssnittskontrollmodul belägen på batterisektionerna en och två och två hybrid / EV-batteri gränssnittskontrollmoduler förknippade med batterisektion tre. Hybrid / EV-batteriets gränssnittskontrollmodul, ledningsnät för batteriets energimodul, ledningsnät för anslutningsbatteri och batteriets energimodul, alla betraktas som användbara komponenter.
Batteriets energimodul bestämmer när ett felförhållande är närvarande. Diagnostik och systemstatus kommuniceras från batteriets energimodul till hybrid / EV-drivaggregatskontrollmodul 2 via seriell data. Hybrid / EV-drivlinjemodul 2 är värdstyrenheten för diagnostisk felkodsinformation.