Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P1e1c Chevrolet Beskrivning
Effektomriktarmodulen, även kallad omriktarmodul för drivmotorens generator, innehåller tre motorstyrmoduler och hybridmotorstyrenheten. Två av motorstyrmodulerna driver sin respektive drivmotorgenerator baserat på effektomriktarmodulkommandon. Den tredje motorns styrmodul styr motorns överföringsvätskepumpmotor. Motorstyrmodulerna och hybridmotorns styrmodul ingår i effektomriktarmodulen och servas inte separat.Varje motorkontrollmodul mäter hybridbatteriets högspänning med flera interna sensorer. Motorstyrningsmodulerna testar för förlust av isolering mellan antingen högspännings-positiv krets eller högspännings negativ krets och fordonschassi. Motorkontrollmodulerna testar för isolering när högspänningskontaktreläerna är stängda. Hybridspänningskontrollmodulen 2 testar endast hybridbatteriaggregatet för högspänningsförlust av isolering när högspänningskontaktreläerna är öppna.
Motorstyrningsmodul förlust av isolering detekteras genom användning av två högimpedansmotstånd och spänningsmätningskretsar. De två motstånden är anslutna i serie mellan högspännings positiva och högspännings negativa kretsar. De två motståndens mittanslutning är också ansluten till fordonets chassi. Motorns styrmodul mäter sedan spänningsfallet över en av motstånden. Utan förlust av isolering bör motorns styrmodul mäta ungefär hälften av högspänningspotentialen. Detta kallas mid-pack spänning. Mid-pack-spänningsvärdet fördubblas sedan av mjukvaran och visas på ett avsökningsverktyg som motor 1 isolationsspänning, motor 2 isolationsspänning eller extratransmissionsvätskepumpisoleringsspänning. När en förlust av isolering är närvarande, visar motorisoleringsspänningsdisplayen spänning som är mer eller mindre än den faktiska hybridbatteriets högspänning. Motorns styrmodul övervakar förlusten av isolationsspänningsmätningskretsar för korrekt drift.