P1D32 - Tryckreglering Solenoid 1 eller 2 Stuck ON-OFF

Posted on
Författare: John Pratt
Skapelsedatum: 12 Januari 2021
Uppdatera Datum: 20 November 2024
Anonim
Build automatic irrigation on a slope with a drip pipe - part 1
Video: Build automatic irrigation on a slope with a drip pipe - part 1

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Transmission Hydraulics System
  • Transmission mekanisk operation
  • Felaktig transmissionsstyrningsmodul (TCM) Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P1d32 Beskrivning

    Växelväxelns frigöringsläge innebär att spolen flyttas till ett läge som möjliggör vätsketryck som kommer från tryckstyrnings solenoiderna (elektrovalven) PPV1 och PPV2 för att flytta manöverdonet för att koppla bort målväxeln och flytta den till sin mellanliggande neutrala position. Denna diagnos kontrollerar att elektrovalven PPV1 fungerar korrekt, som går i ingrepp med 2: a, 3: e eller bakre växeln och elektrovalven PPV2 som går i ingrepp med 1: a, 5: e eller 6: e växeln. Diagnosen utför sju olika test under växelkopplingsläget för att säkerställa att elektrovalven kan koppla ur målväxeln och stoppa ställdonet i det mellanliggande neutrala läget. Detta åstadkommes genom att verifiera att motsatta redskapet hos målet på samma manöverdon är urkopplat. Om en av dessa test misslyckas kommer diagnosen att anses misslyckas.


    P1D32 Information för specifika märken

  • P1D32 CHRYSLER Tryckreglering Solenoid 1 eller 2 Stuck ON-OFF
  • P1D32 DODGE Tryckreglering Solenoid 1 eller 2 Stuck ON-OFF
  • P1D32 FIAT Tryckreglering Solenoid 1 eller 2 Stuck ON-OFF
  • P1D32 JEEP Tryckreglering Solenoid 1 eller 2 Stuck ON-OFF