P1CEA CHRYSLER - Boost Side EVAP Purge System Performance

Posted on
Författare: John Pratt
Skapelsedatum: 11 Januari 2021
Uppdatera Datum: 3 Juli 2024
Anonim
2020 wrangler P1CEA, evap boost code
Video: 2020 wrangler P1CEA, evap boost code

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig bränsletankens tryckgivare
  • Felaktig Rening Solenoid
  • Bränsletankens tryckgivare är öppen eller kortsluten
  • Bränsletank Tryckgivare krets dålig elektrisk anslutning
  • Felaktigt drivaggregatmodul (PCM) Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P1cea Chrysler Beskrivning

    Evaporative Purge Monitor testar slangens / slangens integritet mellan gaskroppen / inloppet och bränsletanken. Vid avstängning, drivaggregatens styrmodul (PCM) övervakar Evaporative System Integrity Monitor (ESIM) Switch. När bränslet och luften i bränsletanken kyls kommer ett vakuum att förekomma naturligt i tanken. En tum vakuum kommer att orsaka att omkopplaren stänger. Om PCM ser strömbrytaren nära innan räknaren når en kalibrerad mängd övergår monitorn.

    Bildskärmen är ett tvåstegstest och körs först efter att evaporationssystemet passerat det lilla läckagetestet. Steg ett är icke-påträngande. När motorn är igång, utvärderar monitorn först delta-tryckändringen på bränsletankens tryck (FTP) -sensorn medan normal spolkontroll är aktiv. Om bildskärmen inte passerar inom en kalibrerad tid, aktiveras en påträngande bildskärm. Det påträngande testet körs endast om etapp inte passerar. Denna påträngande bildskärm kommer att rampa i utloppsflödet till en målmängd medan man utvärderar delta-trycket i hela systemet. Om delta-trycket mellan utrensning och utrensning överstiger en kalibrerad mängd, kommer monitorn att rampa ut renflödet och utvärdera delta-trycket mellan högflödet och det nya lågflödesmålet. Om delta trycket är mindre än ett kalibrerat tröskelvärde kommer monitorn att passera.