Innehåll
Möjliga orsaker
När upptäcks koden?
När Powertrain Control Module (PCM) identifierar ett ogiltigt tillstånd för manöverventilens strömbrytarkrets (TFP) genom att dechiffrera TFP-manöverventilens positionsbrytareingångar, sätter P1810-koden.Möjliga symptom
P1810 Gmc Beskrivning
Den automatiska växelströmsmätarens tryckventil (TFP) manöverventil är av fem tryckbrytare (två normalt stängda och tre normalt öppna) och en transmissionsvätsketemperatur (TFT) -givare kombinerad i en enhet. Den kombinerade enheten monteras på ventilkroppen.Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) levererar tändspänning för varje områdesignal. Genom att jorda en eller flera av kretsarna genom olika kombinationer av tryckomkopplarna, PCM detekterar vilket manuellt ventilläge du väljer. De PCM jämför den aktuella spänningskombinationen av omkopplarna till en TFP manuell ventilpositionsbrytare kombinationsbord lagrad i minnet.
TFP manuell ventilpositionsbrytare kan inte skilja mellan PARK och NEUTRAL eftersom det övervakade ventilkroppstrycket är identiskt. Med motorn AV och tändningsbrytaren i RUN-läge indikerar TFP manuell ventilpositionsbrytare PARK eller NEUTRAL. Att koppla från 20-vägs-anslutningen AT-in tar bort markpotentialen för de tre områdesignalerna till PCM. I detta fall, med motorn AV och tändningsomkopplaren i RUN-läge, kommer D2 att anges.