Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Under körning styr EGR-monitorn EGR-ventilen stängd och kontrollerar differentialtrycket över EGR-öppningen. Testet misslyckas när signalen från DPF EGR-sensorn fortsätter att indikera EGR-flödet även efter att EGR-ventilen har kommit att stängas. Vad betyder det här?Möjliga symptom
P1406 1999 Ford F150 Beskrivning
Syftet med systemet för avgasrening (EGR) på din motor är att begränsa utsläpp av kväveoxider (NOx). Detta görs genom att omdirigera små mängder avgas genom det övre intaget för att blandas in med luft / bränsleavgift. Den resulterande utspädda luft / bränsleblandningen (dvs mindre syre per kubikfot) bränner kylare och förbränningskammarens temperaturer reduceras följaktligen, varigenom NOx-utsläpp sänks.Ford DPFE / EGR-systemet styrs av styrenheten för drivaggregat (PCM). Systemet använder en EGR-ventil, en elektronisk vakuumregulator (EVR) och en Delta Pressure Feedback EGR-sensor (DPFE).
DPFE-sensorn mäter EGR-flödet över en öppning placerad inuti den speciella EGR-rören. Öppningen är placerad mellan två slangportar som kommer från röret som är anslutna till DPFE-sensorn med speciella värmebeständiga slangar. När EGR-ventilen är öppen skapas en tryckskillnad över öppningen (inloppsrörtryckstrycket mot avgaser). Genom design mäts denna skillnad i tryck av DPFE-sensorn när det gäller spänning. DPFE-spänningssignalen till PCM är direkt proportionell mot flödet av avgaserna som kommer in i inloppsröret.