P1247 - Turbo Boost Press Low

Posted on
Författare: Claire Parks
Skapelsedatum: 23 Februari 2021
Uppdatera Datum: 6 Juli 2024
Anonim
What Causes Low Boost?  How Does A Turbocharger System Work?
Video: What Causes Low Boost? How Does A Turbocharger System Work?

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Skadad MAP-slang
  • Låg turbo boost
  • Inloppsspridning eller överliggande rörslangläckage
  • Felaktig MAP-sensor
  • Felaktigt drivaggregatmodul (PCM) Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P1247 Beskrivning

    Ökadtryckssensorn svarar mot tryckförändringar i inloppsröret. Detta tryck skapas av turboladdaren och ändras med acceleratorpedalposition (APP) och motorhastighet. Drivaggregatens styrmodul (PCM) använder denna information för att bistå vid diagnos av barometertryckssensorn (BARO) och för att skydda motorns överhöjningsskydd. Östtrycksensorn har en 5-volts referenskrets, en låg referenskrets och en signalkrets. PCM levererar 5 volt till boosttrycksgivaren på 5-volts referens 2-kretsen och ger en mark på en låg referenskrets. Östtryckssensorn ger en signal till PCM på en signalkrets i förhållande till tryckförändringarna. PCM övervakar boosttrycksensorsignalen för spänning utanför det normala intervallet. PCM beräknar ett förutsagt värde för boosttrycksensorn. PCM jämför sedan det förutspådda värdet med den aktuella signalen.


    P1247 Information för specifika märken

  • P1247 ACURA Acceleratorpedalpositionssensor 2 Kretsfel
  • P1247 AUDI Needle Lift Sensor Circuit Öppna / Kort till Positiv
  • P1247 FORD Turbo Boost Pressure Low
  • P1247 HONDA Accelerator Pedal Position Sensor 2 Kretsfel
  • P1247 ISUZU Lågtrycksregulatorns Lågspänning
  • P1247 MITSUBISHI A / T Plausibility
  • P1247 SAAB Inloppsventil Air Control Solenoid Inner Flap Open Circuit / Short To Positive
  • P1247 VOLKSWAGEN Needle Lift Sensor Circuit Öppna / Kort till Positiv