Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Diagnostisk problemkod (DTC) P1214 lagrad i minnet efter ersättning ECC installerades eller bränsleinsprutarpumpen har ersatts.Utför Top Dead Center (TDC) Offset Procedure för att säkerställa korrekt injektorpumpens timing. Använd proceduren nedan:1. Utför förstärkning av stöldskydd (PASSLOCK) först.2. Installera lämpligt avsökningsverktyg.3. Rensa alla tillgängliga DTC-filer med hjälp av skanningsverktyget.4. Starta motorn och ta till driftstemperaturen. Stäng av motorn.5. Vrid tändningsomkopplaren till läget ON, avstängd motor (ej igång).6. Tryck ned gasen i minst 45 sekunder.7. Vrid tändningsbrytaren till OFF-läge i 30 sekunder.8. Starta om motorn. Kontrollera att TDC-förskjutningen har rensats till noll med hjälp av scanningsverktyget.9. Starta motorn och ta till driftstemperatur, motorns varvtal mindre än 1500.10. Kontrollera att TDC-förskjutningen är mellan negativ .25 till negativ .75 med hjälp av avsökningsverktyget. Om TDC-offset är inom specifikationer, är återförfarande förfarande klart. 11. Om TDC inte är inom specifikationerna, kommer det att vara nödvändigt att återställa injektornpumptiming. Följ proceduren i butikshandboken. Vad betyder det här?Möjliga symptom
P1214 Gmc Beskrivning
Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) övervakar vevaxelpositionen genom vevaxelpositionen (CKP) sensor. De CKP info används för att bestämma mängden injektionstidpunktförskjutning som är nödvändig för korrekt funktion. Denna kod kommer att ställas om TDC-offset är större än +2,46 grader eller mindre än -2,46 grader. Det låter som om du behöver utföra en TDC-Offset Learn-procedur.