P1169 2000 HONDA CIVIC - Luft / Bränsle Ratio Sensor 1 Märk Högspänning

Posted on
Författare: Stephanie Anderson
Skapelsedatum: 9 Augusti 2021
Uppdatera Datum: 1 Maj 2024
Anonim
P1169 2000 HONDA CIVIC - Luft / Bränsle Ratio Sensor 1 Märk Högspänning - Auto-Koder
P1169 2000 HONDA CIVIC - Luft / Bränsle Ratio Sensor 1 Märk Högspänning - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig luft / bränsleförhållande sensor 1
  • Luft- / bränsleförhållande Sensor 1 sele är öppen eller kortsluten
  • Luft / bränsleförhållande sensor 1 krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P1169 2000 Honda Civic Beskrivning

    Luft / bränsleförhållande (A / F) -sensorn 1 är installerad i avgassystemet och detekterar syrehalten i avgasen. A / F-sensorn sänder utspänning till motorstyrmodulen (ECM). En värmare för sensorelementet är inbäddad i A / F-sensorn (sensor 1). Det aktiveras och värmer sensorn för att stabilisera och påskynda detekteringen av syrehalten genom att reglera strömmen som strömmar genom värmaren. En ökning av nuvarande nivåer som den applicerade spänningen till elementelektroden når ett visst område eftersom mängden syre som ledes genom diffusionsskiktet är begränsat. Den aktuella strömstyrkan är proportionell mot syrehalten i avgasen, så luft / bränsleförhållandet detekteras genom mätning av strömstyrkan. De ECM jämför ett inställt luft / bränsleförhållande med det detekterade luft / bränsleförhållandet och kontrollerar bränsleinsprutningstiden.

    Om A / F-sensorns (sensor 1) spänning är låg är luft / bränsleförhållandet lutet och ECM använder A / F feedback kontroll för att utfärda ett Rich-kommando. Om A / F-sensorns (sensor 1) spänning är hög är luft / bränsleförhållandet rika och ECM använder A / F feedback kontroll för att utfärda ett Lean-kommando.