Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P1149 Acura Beskrivning
Luft / bränsleförhållande (A / F) -sensorn 1 är installerad i avgassystemet och detekterar syrehalten i avgasen. A / F-sensorn överför utgångsspänningen till ECM / Power Drive Control Module (PCM). En värmare för sensorelementet är inbäddad i A / F-sensorn (sensor 1). Det aktiveras och värmer sensorn för att stabilisera och påskynda detekteringen av syrehalten genom att reglera strömmen som strömmar genom värmaren. En ökning av nuvarande nivåer som den applicerade spänningen till elementelektroden når ett visst område eftersom mängden syre som ledes genom diffusionsskiktet är begränsat. Den aktuella strömstyrkan är proportionell mot syrehalten i avgasen, så luft / bränsleförhållandet detekteras genom mätning av strömstyrkan. ECM / PCM jämför ett inställt luft / bränsleförhållande med detekterade luft / bränsleförhållandet och kontrollerar bränsleinsprutningstiden.Om A / F-sensorns (sensor 1) spänning är låg är luft / bränsleförhållandet lutet och ECM / PCM använder A / F-återkopplingskontroll för att utfärda ett Rich-kommando. Om A / F-sensorns (sensor 1) spänning är hög är luft / bränsleförhållandet rika, och ECM / PCM använder A / F-återkopplingskontroll för att utfärda ett Lean-kommando.
Om elementet inte är aktiverat eller ECM / PCM-spänningen är ett inställt värde eller mindre under minst en viss tidsperiod när strömmen dras till A / F-sensorns (sensor 1) värmare, detekteras en funktionsfel och en DTC är lagrat.