P1147 2006 NISSAN SENTRA - Uppvärmd syrgasgivare 2 Maximal spänningsövervakningsbank

Posted on
Författare: Stephanie Anderson
Skapelsedatum: 1 Augusti 2021
Uppdatera Datum: 14 November 2024
Anonim
P1147 2006 NISSAN SENTRA - Uppvärmd syrgasgivare 2 Maximal spänningsövervakningsbank - Auto-Koder
P1147 2006 NISSAN SENTRA - Uppvärmd syrgasgivare 2 Maximal spänningsövervakningsbank - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig uppvärmd oxygen (O2) sensor 2 (bak)
  • Inloppslucka läcker
  • Uppvärmd syre (O2) sensor 2 (bakre) sele är öppen eller kortsluten
  • Uppvärmd syre (O2) sensor 2 (bak) krets dålig elektrisk anslutning
  • Olämpligt bränsletryck
  • Felaktiga bränsleinsprutare Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Byte av den bakre O2-sensorn tar sig vanligtvis av problemet Vad betyder detta?

    När upptäcks koden?

    P1147-koden utlöses när maxspänningen från sensorn inte uppnås till den angivna spänningen.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Möjlig hög bränsleförbrukning
  • Möjlig överdriven rök från avgaser

    P1147 2006 Nissan Sentra Beskrivning

    Den uppvärmda Syresensor 2 (HO2S) (bakre O2-sensorn), efter trevägskatalysator (grenrör) övervakar syrgasnivån i avgasen på varje Bank. För optimal katalysatoroperation måste luftbränsleblandningen (luft-bränsleförhållande) bibehållas nära det ideala stökiometriska förhållandet. Utgångsspänningen för HO2S förändras plötsligt i närheten av det stökiometriska förhållandet. Motorstyrmodulen (ECM) justerar bränsleinsprutningstiden så att luftbränsleförhållandet är nästan stökiometriskt. HO2S genererar en spänning mellan 0,1 och 0,9 V som svar på syre i avgasen. Om syre i avgasen ökar blir luft-bränsleförhållandet Lean. De ECM tolkar Lean när HO2S-spänningen är under 0,45 V. Om syret i avgasen minskar blir luft-bränsleförhållandet Rich. De ECM tolkar rik när HO2S spänningen är över 0,45 V.