P0744 MERCEDES-BENZ - Momentomvandlare Kopplingskrets Intermittent

Posted on
Författare: Nathan Wilkerson
Skapelsedatum: 21 September 2021
Uppdatera Datum: 14 November 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
Video: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig kopplingskopplings magnetventil
  • Momentomvandlarens kopplings-magnetventilhylsa är öppen eller kortsluten
  • Momentomvandlare koppling magnetventil krets dålig elektrisk anslutning
  • Låg transmissionsvätskenivån
  • Dirty transmissionsvätska Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    När en transmissionss solenoid arbetar intermittent, är problemet i de flesta fall inte den elektriska delen av solenoiden; problemet är främmande material som hindrar magnetens mekaniska funktion eller flödet av fluiden genom transmissionsventilkroppen. Om transmissionsvätskan är väldigt smutsig rekommenderas det att byta transmissionsvätska och om möjligt ta bort överföringsplattan för ytterligare diagnos. Överdriven skräp eller metallpartiklar på överföringsplattan kan vara en indikation på att det finns ett mekaniskt fel i överföringen och att överföringen måste byggas om eller bytas ut. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    P0744 detekteras när A / T inte kan utföra låsning även om den elektriska kretsen är bra.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P0744 Mercedes-Benz Beskrivning

    Vridmomentventilen för vridmomentomvandlare (TCC) kopplas, med växeln i D4, av växellådsmodulen (TCM) som svar på signaler som skickas från fordonets varvtal och motorns styrmodulECM). Lås upp kolvoperationen kommer då att styras. När vridmomentomvandlarens kopplingsventil är aktiverad, kopplar vridmomentomvandlaren kopplingen till ett 1 till 1 varvtal mellan växellådans ingångsaxel och vridmomentomvandlaren.

    Låsningsoperation är dock förbjuden när A / T-vätsketemperaturen är för låg.

    När gaspedalen är nedtryckt (mindre än 2/8) i låst tillstånd, ska motorvarvtalet inte ändras brått. Om det finns ett stort hopp i motorvarvtalet, finns det ingen låsning.