P0477 AUDI - Avgastryckskontrollventil 'A' Low

Posted on
Författare: Ryan Diaz
Skapelsedatum: 25 April 2021
Uppdatera Datum: 18 November 2024
Anonim
P0477 AUDI - Avgastryckskontrollventil 'A' Low - Auto-Koder
P0477 AUDI - Avgastryckskontrollventil 'A' Low - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig utblåsningsventil
  • Avgasback Tryckventilhylsan är öppen eller kortsluten
  • Avgas Tillbaka Tryckventil krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Kontrollera att fjärrventilens (EBPV) tryckventil öppnar och stänger fritt och inte klibbar. Om det verkar gå fritt kan du kontrollera anslutningen och kretsen för EBPV-solenoiden. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    Problem med antingen EBP-utrustningen eller röret mellan avgasgrenröret och EBP-sensorn kan detekteras vid provtryckstesttestet, där motorstyrningsmodulen (ECM) kommandon och sedan mäter ett specifikt förprogrammerat tryck och sedan mäter tiden för tryckfall under motorens körprov.Om ECM-enheten upptäcker ett avgasfel (EBP), motoroljetemperatur (EOT) eller intagstemperatur (IAT), kommer det att stänga av tryckreglaget.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P0477 Audi Beskrivning

    Utblåsningsventil Tryckregulator - Är en variabel positionsventil som styr avgasstryckstrycket under kalla omgivningstemperaturer för att öka hyttvärmen och minska tiden som behövs för att tina vindrutan. Motorstyrmodulen (ECM) använder det uppmätta avgasbortrycket, (omgivande) inloppsluftens temperatur, motoroljetemperaturen och motorbelastningen för att bestämma önskat avgasbortryck. Ventilposition styrs genom att utgångssignalkretsen kopplas till 12 volt inuti ECM. På / av tiden moduleras från 0 till 99% beroende på önskat avgasbortryckstryck.

    Vid varje start av motorn startar ECM övertrycksventilens tryckventil genom att beordra att cykla på och av en gång. Om vid uppstart temperaturen för intagningsluften avkänns av Inloppsluftens temperatur (IAT) -sensorn är <37 ° F (5 ° C) och oljetemperaturen som detekteras av motorns oljetemperatur (EOT) -sensor ligger mellan 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) tryckventil delvis sluten. När oljetemperaturen stiger under motordrift, ECM kommer att styra ventilen som svar på den stigande oljetemperaturen.