P0420 KIA - Värm upp katalysatorns effektivitet under tröskelbanken 1

Posted on
Författare: Bill Davis
Skapelsedatum: 6 Februari 2021
Uppdatera Datum: 1 Juli 2024
Anonim
P0420 KIA - Värm upp katalysatorns effektivitet under tröskelbanken 1 - Auto-Koder
P0420 KIA - Värm upp katalysatorns effektivitet under tröskelbanken 1 - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig trevägskatalysatoromvandlare Bank 1
  • Avgasrör
  • Inloppslucka
  • Felaktig Oxygen (O2) Sensor
  • Felaktig bränsleinsprutare (s)
  • Läckande bränsleinsprutare (s)
  • Felaktiga tändstift
  • Felaktig tändningstiming
  • Felaktig motorstyrmodul (ECM)
  • Dirty Air Filter Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Som kodbeskrivningen innebär P0420-koden innebär att fordonets kontrollmodul har upptäckt att trefataldekatalysatorn inte fungerar korrekt (det är inte lika effektivt som fabriken förväntar sig). Byte av syrgasmätare (O2) kan ibland fixa koden, men i de flesta fall måste den katalytiska konverteren bytas ut för att åtgärda problemet. Om P0420-koden kombineras med andra koder, försök fixa de andra koderna först. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    - Trevägskatalysator Bank 1 fungerar inte korrekt.- Trevägs katalysatoromvandlare Bank 1 har inte tillräckligt med syreförvaringskapacitet.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P0420 Kia Beskrivning

    Katalysatorns effektivitet demonstreras genom sin förmåga att oxidera CO och kolväteutsläpp. Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) jämför utgångssignalerna från de främre och bakre syrgasavkännare för att bestämma om utgången från den bakre sensorn börjar matcha utgången hos den främre syregivaren. Luft- / bränsleblandningskompensation håller frekvensen för den främre syrgasgivaren hög på grund av förändringarna från rika till lätta kommandon. Katalysatorn medför att den bakre syrgasgivaren har en lägre frekvens. När katalysatorn bär, börjar den yttre syregivarens signalspår matcha den främre syregivarens signalspår. Det beror på att katalysatorn blir mättad med syre och kan inte använda syret för att omvandla kolväte och CO till H2O och CO2 med samma effektivitet som när den var ny. En helt sliten katalysator visar en 100% matchning mellan frekvensen hos fram- och baksensorerna.