P0420 2007 SCION XB - Katalysatorsystemets effektivitet under tröskelbanken 1

Posted on
Författare: Bill Davis
Skapelsedatum: 5 Februari 2021
Uppdatera Datum: 20 November 2024
Anonim
P0420 2007 SCION XB - Katalysatorsystemets effektivitet under tröskelbanken 1 - Auto-Koder
P0420 2007 SCION XB - Katalysatorsystemets effektivitet under tröskelbanken 1 - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig trevägskatalysatoromvandlare Bank 1
  • Avgasrör
  • Inloppslucka
  • Felaktig Oxygen (O2) Sensor
  • Felaktig bränsleinsprutare (s)
  • Läckande bränsleinsprutare (s)
  • Felaktiga tändstift
  • Felaktig tändningstiming
  • Felaktig motorstyrmodul (ECM)
  • Dirty Air Filter Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Som kodbeskrivningen innebär P0420-koden innebär att fordonets kontrollmodul har upptäckt att trefataldekatalysatorn inte fungerar korrekt (det är inte lika effektivt som fabriken förväntar sig). Byte av syrgasmätare (O2) kan ibland fixa koden, men i de flesta fall måste den katalytiska konverteren bytas ut för att åtgärda problemet. Om P0420-koden kombineras med andra koder, försök fixa de andra koderna först. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    - Trevägskatalysator Bank 1 fungerar inte korrekt.- Trevägs katalysatoromvandlare Bank 1 har inte tillräckligt med syreförvaringskapacitet.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P0420 2007 Scion Xb Beskrivning

    ECM använder sensorerna 2 värmda syre (HO2), monterade framför och bakom trefas katalytisk omvandlare (TWC), för att övervaka dess effektivitet. Den första sensorn, Sensor 1, skickar förkatalysatorinformation till ECM. Den andra sensorn, Sensor 2,

    skickar efterkatalysatorinformation till ECM. ECM jämför informationen som sänds av dessa 2 sensorer för att bestämma effektiviteten hos TWC-prestanda och dess förmåga att lagra syre. När TWC fungerar ordentligt är variationen i syrekoncentrationen i avgasen, efter att den har passerat TWC, liten. I detta tillstånd växlar spänningsutmatningen från sensorn 2 långsamt mellan de rika och magra signalspänningarna (visas i bilden nedan). Eftersom TWC-prestandaffektiviteten försämras minskar dess syreförvaringskapacitet och variationen i syret

    koncentrationen i avgasen ökar. Som ett resultat fluktuerar sensorens spänningsutmatning ofta. Medan katalysatormonitorn körs mäter ECM signallängderna för båda sensorerna 1 och 2 och beräknar förhållandet mellan signallängderna för att bestämma omfattningen av TWC-försämringen. Om försämringsnivån överskrider det förinställda tröskelvärdet tolkar ECM detta som TWC-felet. ECM lyser sedan MIL och ställer in DTC.