Innehåll
Möjliga orsaker
När upptäcks koden?
AIR-systemet uppfyller inte den förväntade flödeshastigheten under provningenMöjliga symptom
P0411 Buick Beskrivning
Systemet för sekundär luftinsprutning (AIR) hjälper till att minska utsläppen av kolväteutsläpp vid kallstart. Detta inträffar när uppstartsmotorns kylvätsketemperatur (ECT) är mellan 5-50 ° C, och inloppstemperaturen (IAT) ligger mellan 5-60 ° C (41-140 ° F). AIR-pumpen arbetar 5-60 sekunder efter start.Drivreglermodulen (PCM) aktiverar AIR-systemet genom att samtidigt ge grunder till AIR-pumpen och AIR-ventilreläerna. Denna åtgärd stänger reläernas interna kontakter. AIR-pumpen och solenergiventil- / trycksensorns AIR-styrenhet aktiveras i sin tur, pumpen går och kontroll / avstängningsventilen öppnas.
AIR-pumpen sänder trycksatt friskluft i rören / slangarna genom den öppna styr- / avstängningsventilen och in i avgasröret. Extraluften accelererar katalysatorns drift, vilket hjälper till att nå arbetstemperaturen snabbare. AIR-pumpen förblir PÅ under en kort tid efter att kontroll- / avstängningsventilen är avstängd. När AIR-pumpen är befriad kommer den inte att köras eller aktiveras förrän nästa fordon startar. När AIR-systemet är inaktivt förhindrar den slutna AIR-kontroll / avstängningsventilen luft / avgasflöde i båda riktningarna.
AIR-systemets trycksensor används för att övervaka trycket vid AIR-styrenhetens magnetventil / tryckgivarens inloppsanslutning under de befintliga ON / OFF-tillstånden.