Auto-Koder

P0411 1999 FORD F150 - sekundär luftinsprutningssystem nedströms flöde

Posted on
Författare: Bill Davis
Skapelsedatum: 1 Februari 2021
Uppdatera Datum: 28 November 2024
Anonim
P0411 1999 FORD F150 - sekundär luftinsprutningssystem nedströms flöde - Auto-Koder
P0411 1999 FORD F150 - sekundär luftinsprutningssystem nedströms flöde - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktiga vakuumslangar skadade
  • Felaktig luftpump obefintlig
  • Luftomlopps solenoid sele är öppen eller kortsluten
  • Air bypass solenoid krets dålig elektrisk anslutning
  • Air bypass solenoid läcker / blockerad eller fastlåst öppen / stängd
  • Luftavledningsventil läcker / blockerad eller fastlåst öppen / stängd Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Det sekundära luftinjektionssystemet detekterar inte närvaron av luft i avgasen när den införs genom det sekundära luftinjektionssystemet Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    Det sekundära luftinjektionssystemet detekterar inte närvaron av luft i avgasen när den införs genom det sekundära luftinjektionssystemet.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Motorns tvekan

    P0411 1999 Ford F150 Beskrivning

    En luftpump används på fordonet för att minska svängrörets utsläpp vid start. Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) grunder luftpumprelästyrkretsen som aktiverar luftpumpen. De PCM begrundar också luftkombinationsventilens vakuumstyrnings-solenoidkrets, vilken aktiverar luftvakuumstyrnings solenoiden. Vakuum appliceras sedan på båda luftkombinationsventilmembranen som öppnar avstängningsventilerna. De PCM aktiverar båda kretsarna samtidigt när man önskar Air System operations ID. När AIR-systemet är aktivt, tvingar luftpumpen frisk luft i avgasflödet för att accelerera katalysatorns drift. AIR-kombinationsventilerna ersätter de konventionella kontrollventilerna. När AIR-systemet är inaktivt hindrar avstängningsventilerna luftflödet i båda riktningarna.