P0410 BUICK - Funktion för sekundär luftinsprutningssystem

Posted on
Författare: Bill Davis
Skapelsedatum: 1 Februari 2021
Uppdatera Datum: 21 November 2024
Anonim
P0410 BUICK - Funktion för sekundär luftinsprutningssystem - Auto-Koder
P0410 BUICK - Funktion för sekundär luftinsprutningssystem - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktiga vakuumslangar skadade
  • Felaktig luftpump obefintlig
  • Luftomlopps solenoid sele är öppen eller kortsluten
  • Air bypass solenoid krets dålig elektrisk anslutning
  • Air bypass solenoid läcker / blockerad eller fastlåst öppen / stängd
  • Luftavledningsventil läcker / blockerad eller fastlåst öppen / stängd Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Visuellt inspektera AIR-pumpen och AIR-bypassventilen och kontakten, om kontakten är OK, ersätt sedan AIR-bypassventilen. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    Det sekundära luftinjektionssystemet detekterar inte närvaron av luft i avgasen när den införs genom det sekundära luftinjektionssystemet.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Motorns tvekan

    P0410 Buick Beskrivning

    En luftpump används på fordonet för att minska svängrörets utsläpp vid start. Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) grunder luftpumprelästyrkretsen som aktiverar luftpumpen. De PCM begrundar också luftkombinationsventilens vakuumstyrnings-solenoidkrets, vilken aktiverar luftvakuumstyrnings solenoiden. Vakuum appliceras sedan på båda luftkombinationsventilmembranen som öppnar avstängningsventilerna. De PCM aktiverar båda kretsarna samtidigt när man önskar Air System operations ID. När AIR-systemet är aktivt, tvingar luftpumpen frisk luft i avgasflödet för att accelerera katalysatorns drift. AIR-kombinationsventilerna ersätter de konventionella kontrollventilerna. När AIR-systemet är inaktivt hindrar avstängningsventilerna luftflödet i båda riktningarna.