Auto-Koder

P0303 2010 TOYOTA CAMRY - Cylinder 3 Misfire Detected

Posted on
Författare: Annie Hansen
Skapelsedatum: 3 April 2021
Uppdatera Datum: 19 November 2024
Anonim
P0303 Explained - Cylinder 3 Misfire (Simple Fix)
Video: P0303 Explained - Cylinder 3 Misfire (Simple Fix)

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig tändstift 3
  • Tänd eller defekt bränsleinsprutare 3
  • Felaktig tändspole 3
  • Bränsleinsprutaren 3 sele är öppen eller kortsluten
  • Bränsleinsprutare 3 krets dålig elektrisk anslutning
  • Tändspolen 3 sele är öppen eller kortsluten
  • Tändspole 3 krets dålig elektrisk anslutning
  • Otillräcklig cylinder 3-kompression
  • Felaktigt bränsletryck
  • Inloppsluftläckage Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    P0303-koden innebär att cylindern 3 är felaktig eller slumpmässigt felaktigt. Börja med att kontrollera intagsläckor och om inga läckor hittas är nästa steg att ersätta tändstiftet på cylinder 3. Om problemet kvarstår måste fler tester göras för att diagnostisera problemet, se "Möjliga orsaker" Vad betyder detta?

    När upptäcks koden?

    Motorcylinder 3 är felaktigt.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Brist / strömförlust
  • Hård start
  • Motorns tvekan

    P0303 2010 Toyota Camry Beskrivning

    När motorn störs, kommer höga halter av kolväten (HC) in i avgasen. Extremt höga HC-koncentrationsnivåer kan orsaka ökningar av avgasutsläppsnivåer. Höga halter av HC kan också orsaka ökningar i tre-vägs katalytisk omvandlare (TWC) temperatur, vilket kan orsaka skada på TWC. För att förhindra dessa utsläppsökningar och för att begränsa risken för värmeskador, övervakar ECM bristfrekvensen. När TWC: s temperatur når punkten för termisk nedbrytning blinkar ECM MIL.För att övervaka felaktigheter använder ECM både sensorns kamaxelposition (CMP) och vevaxelposition (CKP) -sensorn. CMP-sensorn används för att identifiera eventuella felaktiga cylindrar och CKP-sensorn används för att mäta variationer i vevaxelns rotationshastighet. Felaktigheter räknas som när vevaxelns varvtal varierar över förutbestämda tröskelvärden. Om felvärdet överstiger tröskelnivån och kan orsaka utsläppsförstöring lyser ECM MIL-enheten och ställer in en DTC.