Auto-Koder

P0302 2005 SCION XB - Cylinder 2 Misfire Detected

Posted on
Författare: Annie Hansen
Skapelsedatum: 2 April 2021
Uppdatera Datum: 17 November 2024
Anonim
P0302 Explained - Cylinder 2 Misfire (Simple Fix)
Video: P0302 Explained - Cylinder 2 Misfire (Simple Fix)

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig tändstift
  • Felaktig tändspole (s)
  • Tänd eller defekt bränsleinsprutare (s)
  • Inloppslucka läckage
  • Bränsleinsprutningsnätet är öppet eller kortslutet
  • Bränsleinjektorer krets dålig elektrisk anslutning
  • Tändspolarens sele är öppen eller kortsluten
  • Tändspolar krets dålig elektrisk anslutning
  • Otillräckliga cylindrar komprimering
  • Felaktigt bränsletryck
  • Massflödesmätare
  • Motorkylvätsketemperaturgivare
  • Ventilation
  • Ventiltid
  • ECM Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    P0302-koden betyder att cylindern 2 är felaktig eller slumpmässigt felaktigt. Börja med att kontrollera intagsläckor och om inga läckor hittas är nästa steg att byta tändstift på cylinder 2. Om problemet kvarstår måste fler test göras för att diagnostisera problemet, se "Möjliga orsaker" Vad betyder detta?

    När upptäcks koden?

    Motorcylinder 2 är felaktigt.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Brist / strömförlust
  • Hård start
  • Motorns tvekan

    P0302 2005 Scion Xb Beskrivning

    När motorn störs, kommer höga halter av kolväten (HC) in i avgasen. Extremt höga HC-koncentrationsnivåer kan orsaka ökningar av avgasutsläppsnivåer. Höga halter av HC kan också orsaka ökningar i tre-vägs katalytisk omvandlare (TWC) temperatur, vilket kan orsaka skada på TWC. För att förhindra dessa utsläppsökningar och för att begränsa risken för värmeskador, övervakar ECM bristfrekvensen. När TWC: s temperatur når punkten för termisk nedbrytning blinkar ECM MIL. För att övervaka felaktigheter använder ECM både sensorns kamaxelposition (CMP) och vevaxelposition (CKP) -sensorn. CMP-sensorn används för att identifiera eventuella felaktiga cylindrar och CKP-sensorn används för att mäta variationer i vevaxelns rotationshastighet. Felaktigheter räknas när vevaxelvarvtalet överstiger förutbestämda trösklar. Om felet överstiger tröskelvärdena och kan orsaka utsläppsförstöring lyser ECM MIL-enheten och ställer in en DTC.