P0174 PONTIAC - Bränsletrimningssystem Lean Bank 2

Posted on
Författare: Robert White
Skapelsedatum: 1 Augusti 2021
Uppdatera Datum: 18 November 2024
Anonim
P0174 PONTIAC - Bränsletrimningssystem Lean Bank 2 - Auto-Koder
P0174 PONTIAC - Bränsletrimningssystem Lean Bank 2 - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Inloppslucka läcker
  • Felaktig uppvärmd syresensor
  • Tändning misfiring
  • Felaktiga bränsleinsprutare
  • Avgasgas läckage
  • Felaktigt bränsletryck
  • Brist på bränsle
  • Felaktig massflödesmätare (MAF)
  • Felaktig slangkoppling med slangkroppsventilation (PCV) Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Om P0171 kombineras med P0174-koden är det mycket troligt att problemet orsakas av en inloppsläckage. Om det inte finns några inloppsläckor, är nästa steg att ersätta luftfiltret och rengöra luftflödesmätaren. Om problemet kvarstår kan O2-sensorn kanske behöva bytas ut.P0174-koden kan också orsakas kan orsakas av ett eller flera av följande: skräp på MAF-sensorn som orsakar felaktig avläsning, fel oljenivå, lågt eller högt bränsletryck eller motorstyrningstemperatur (ECT) Sensorläsning felaktig.Det finns en fabriksservice bulletin för följande Pontiac modeller:2000-2001 Pontiac Transport2000-2002 Pontiac Firebird2000-2008 Pontiac Bonneville2000-2008 Pontiac Grand Am2000-2008 Pontiac Grand Prix2000-2008 Pontiac Sunfire2001-2008 Pontiac Aztek2002-2008 Pontiac Montana2000-2008 Pontiac Factory Service Bulletin OBDII-kod P0174 Vad betyder detta?

    När upptäcks koden?

    - Bränsleinsprutningssystemet fungerar inte korrekt.- Mängden kompensationsförhållande för kompensation är för liten. (Blandningsförhållandet är för lutat.)

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Överdriven bränsleförbrukning

    P0174 Pontiac Beskrivning

    Motorstyrmodulen (ECM) styr luft / bränslemätningssystemet för att ge bästa möjliga kombination av körbarhet, bränsleekonomi och emissionskontroll. Bränsletillförsel kontrolleras annorlunda under öppet loop och stängt loop. Under Open Loop, den ECM bestämmer bränsletillförsel baserat på sensorsignaler utan inmatning av uppvärmd syre sensor (HO2S). Under stängt loop, den ECM lägger till HO2S-ingångar för att beräkna de korta och långsiktiga bränsleutjämningsjusteringarna (FT). Om HO2S indikerar ett lutat tillstånd kommer bränsle trimvärdena att vara över 0 procent. Om HO2S anger ett rikt tillstånd kommer FT-värdena att vara under 0 procent. Kortfristiga FT-värden förändras snabbt som svar på HO2S-spänningssignalerna. Den långsiktiga FT gör grova justeringar för att upprätthålla ett luft / bränsleförhållande på 14,7: 1.