Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Om P0171 kombineras med P0174-koden är det mycket troligt att problemet orsakas av en inloppsläckage. Om det inte finns några inloppsläckor, är nästa steg att ersätta luftfiltret och rengöra luftflödesmätaren. Om problemet kvarstår kan O2-sensorn kanske behöva bytas ut.P0174-koden kan också orsakas kan orsakas av ett eller flera av följande: skräp på MAF-sensorn som orsakar felaktig avläsning, fel oljenivå, lågt eller högt bränsletryck eller motorstyrningstemperatur (ECT) Sensorläsning felaktig.Det finns en fabriksservice bulletin för följande Chevrolet-modeller:2000 Chevrolet S-102000-2008 Chevrolet Camaro2000-2008 Chevrolet Lumina2000-2008 Chevrolet Cavalier2000-2003 Chevrolet Impala2000-2003 Chevrolet Malibu2000-2003 Chevrolet Monte Carlo2000-2003 Chevrolet Silverado2000-2003 Chevrolet Suburban2000-2003 Chevrolet Tahoe2000-2003 Chevrolet Venture2001-2008 Chevrolet Express2002-2008 Chevrolet Astro2000-2003 Chevrolet lavine2000-2003 Chevrolet Trailblazer2003-2008 Chevrolet Blazer2003-2008 Chevrolet S-102003-2008 Chevrolet Trailblazer EXT2000-2008 Chevrolet Factory Service Bulletin OBDII-kod P0174 Vad betyder detta?När upptäcks koden?
- Bränsleinsprutningssystemet fungerar inte korrekt.- Mängden kompensationsförhållande för kompensation är för liten. (Blandningsförhållandet är för lutat.)Möjliga symptom
P0174 Chevrolet Beskrivning
Motorstyrmodulen (ECM) styr luft / bränslemätningssystemet för att ge bästa möjliga kombination av körbarhet, bränsleekonomi och emissionskontroll. Bränsletillförsel kontrolleras annorlunda under öppet loop och stängt loop. Under Open Loop, den ECM bestämmer bränsletillförsel baserat på sensorsignaler utan inmatning av uppvärmd syre sensor (HO2S). Under stängt loop, den ECM lägger till HO2S-ingångar för att beräkna de korta och långsiktiga bränsleutjämningsjusteringarna (FT). Om HO2S indikerar ett lutat tillstånd kommer bränsle trimvärdena att vara över 0 procent. Om HO2S anger ett rikt tillstånd kommer FT-värdena att vara under 0 procent. Kortfristiga FT-värden förändras snabbt som svar på HO2S-spänningssignalerna. Den långsiktiga FT gör grova justeringar för att upprätthålla ett luft / bränsleförhållande på 14,7: 1.