Auto-Koder

P0171 2004 NISSAN MAXIMA - Bränslesprutningssystem för lean bank 1

Posted on
Författare: Robert White
Skapelsedatum: 25 Augusti 2021
Uppdatera Datum: 15 November 2024
Anonim
P0171 2004 NISSAN MAXIMA - Bränslesprutningssystem för lean bank 1 - Auto-Koder
P0171 2004 NISSAN MAXIMA - Bränslesprutningssystem för lean bank 1 - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Inloppslucka läcker
  • Felaktig uppvärmd syresensor
  • Tändning misfiring
  • Felaktiga bränsleinsprutare
  • Avgasgas läckage
  • Felaktigt bränsletryck
  • Brist på bränsle
  • Felaktig massflödesmätare (MAF)
  • Felaktig slangkoppling med slangkroppsventilation (PCV) Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Om P0171 kombineras med P0174-koden är det mycket troligt att problemet orsakas av en inloppsläckage. Om det inte finns några inloppsläckor, är nästa steg att ersätta luftfiltret och rengöra luftflödesmätaren. Om problemet kvarstår kan O2-sensorn kanske behöva bytas ut.Det finns en fabriksservice bulletin för följande Nissan-modeller:2004 Maxima (A34) med endast 5 varv / minutNissan Factory Service Bulletin OBDII-kod P01712004 Maxima (A34) med 4-växlad A / T och 6-växlad M / TNissan Factory Service Bulletin OBDII-kod P0171 Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    - Bränsleinsprutningssystemet fungerar inte korrekt.- Mängden kompensationsförhållande för kompensation är för liten. (Blandningsförhållandet är för lutat.)

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Överdriven bränsleförbrukning

    P0171 2004 Nissan Maxima Beskrivning

    Med självkontrollen för luft / bränsleblandning, kan det faktiska blandningsförhållandet bringas nära det teoretiska blandningsförhållandet baserat på återkopplingssignalen för blandningsförhållande från de uppvärmda syrgasavkännare 1. Motorstyrmodulen (ECM) beräknar den nödvändiga kompensationen för att korrigera förskjutningen mellan de faktiska och de teoretiska förhållandena.

    Om kompensationsvärdet är extremt stort (Det faktiska blandningsförhållandet är för lutat.), ECM bedömer villkoret som bränsleinsprutningssystemet fel och lyser MIL (2-detektionslogiken).