Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Koden betyder att det finns ett problem med värmeelementets kretslopp hos den uppvärmda syrgasgivaren. Motorstyrningsmodulen (ECM) övervakar hur länge det tar sensorn att värma upp och börja skicka en tillräcklig signal. Koden betyder att sensorn tar för lång tid för att värma upp. Byte av den främre uppvärmda syrgassensorn (H2OS) Bank 2 tar vanligtvis problemet med. Vad betyder det här?När upptäcks koden?
Powertrain Control Module (PCM) kör värmaren testet endast i kallstart (beror på det kumulativa luftflödet) och endast en gång en tändcykel. När du startar motorn övervakar PCM HO2S spänningen. När HO2S-spänningen går över eller under tröskelvärdet för biasintervall, bestämmer PCM hur mycket tid det tar. Om PCM upptäcker att processen tog för mycket tid för att HO2S ska gå in i normalt driftsområde, kommer P0155-koden att ställa in. Den tid processen tar HO2S att nå driftstemperaturen är baserad på den mängd luft som flyter in i motorn.Möjliga symptom
P0155 Pontiac Beskrivning
Drivaggregatskontrollmodulen (PCM) levererar en biaspänning (ca 450 mV) på den uppvärmda Syresensor (HO2S) signal höga och låga kretsar. När du sätter tändningen i läge ON, levereras batterispänning till HO2S-värmaren. När värmaren når driftstemperaturen, svarar HO2S-spänningen genom att byta från ett biaspänningsområde till normal drift. När HO2S når driftstemperaturen går HO2S-spänningen typiskt från en biaspänning till en spänning under 300 mV. Beroende på utloppsinnehållet är det möjligt att HO2S spänningen går över 450 mV.