Innehåll
- Möjliga orsaker
- Tekniska anteckningar
- När upptäcks koden?
- Möjliga symptom
- P0153 2008 Nissan Maxima Beskrivning
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Byte av luftbränsleförhållande (A / F) -sensorn 1 bank 2 tar vanligtvis problemet med. Vad betyder det här?När upptäcks koden?
Signalen för luftbränsleförhållande (A / F) beräknad av motorstyrmodulen (ECM) från A / F-sensor 1-signalen tar mer än den angivna tidenMöjliga symptom
P0153 2008 Nissan Maxima Beskrivning
Luftfuktighetsförhållande (A / F) -sensorn är en plan gränssensor med två celler. Sensorns element i A / F-sensorn är kombinationen av en Nernst-koncentrationscell (sensorcell) med en syrepumpcell som transporterar joner. Det har en värmare i elementet.Givaren kan precis mätning λ = 1, men också i det magra och rika intervallet. Tillsammans med sin styrelektronik matar sensorn en klar, kontinuerlig signal över ett brett område (0,7 <λ <luft).
Avgasgaskomponenterna diffunderar genom diffusionsgapet vid elektroden hos syrpumpen och Nernst-koncentrationscellen, där de bringas till termodynamisk balans. En elektronisk krets styr pumpens ström genom oxygenpumpcellen så att sammansättningen av avgaserna i diffusionsgapet förblir konstant vid A = 1. Därför kan A / F-sensorn indikera luft / bränsleförhållande genom denna pumpning av nuvarande. Dessutom är en värmare integrerad i sensorn för att säkerställa den önskade driftstemperaturen på 700 - 800 ° C (1.292 - 1.472 ° F).