Spänningssignalens respons från sensorn tar mer än den angivna tiden.
Möjliga symptom
Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
Hög bränsleförbrukning
Överdriven rök från avgaserna
P014b Beskrivning
Under en DFSO-händelse med avstängningsbränsle (Powerscreen Control Module)PCM) övervakar den bakre uppvärmda syrgasgivaren (HO2S) -signalen för att bestämma om signalen är fast i intervallet. De PCM förväntar sig att signalen överstiger ett kalibrerat rikt eller lutat värde inom en kalibrerad tid. Om signalspänningen förblir mindre än det rika värdet efter ett antal förekomster, PCM styr på ett brinnande sätt bränslesystemet rik över ökande tidsperioder i ett försök att tvinga signalen till större än det kalibrerade rika värdet. Testet misslyckas när signalen, efter tre på varandra följande intrusiva försök, inte kan tvingas större än det kalibrerade rika värdet. Om signalspänningen förblir större än det magra värdet efter en kalibrerad tid med bränsleinjektorerna, ökar också en räknare. Testet misslyckas när signalen efter tre på varandra följande händelser inte är mindre än det kalibrerade magervärdet.
P014B Information för specifika märken
P014B BUICK Syresensor Fördröjd respons Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B CADILLAC Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B CHEVROLET Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B FORD Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B GMC Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B LINCOLN Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B MERCURY Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B PONTIAC Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2
P014B SATURN Oxygen Sensor Delayed Response Luta till Rich Bank 2 Sensor 2