Innehåll
Möjliga orsaker
Möjliga symptom
P0125 1998 Toyota Camry Beskrivning
För att uppnå en hög reningsgrad för CO, HC och NOx-komponenterna i avgasen används en tref-vägskatalysator, men för bästa möjliga användning av trefataldekatalysatorn måste luftbränsleförhållandet vara exakt kontrolleras så att den alltid ligger nära det stökiometriska luftbränsleförhållandet.Syresensorn har karaktäristiken, varigenom dess utspänning ändras plötsligt i närheten av det stökiometriska luftbränsleförhållandet.
Detta används för att detektera syrekoncentrationen i avgasen och ge feedback till datorn för kontroll av luftbränsleförhållandet.
När luftbränsleförhållandet blir LEAN ökar syrekoncentrationen i avgasen och syrgasgivaren informerar ECM av LEAN-tillståndet (liten elektromotorisk kraft: <0,45 V).
När luftbränsleförhållandet är RICHER än det stökiometriska luftbränsleförhållandet, reduceras syrekoncentrationen i avgasen och syrgasgivaren informerar om ECM av RICH-tillståndet (stor elektromotorisk kraft:> 0,45V).
De ECM domare av elektromotorisk kraft från syrgasgivaren om luftbränsleförhållandet är RICH eller LEAN och kontrollerar injektionstiden i enlighet därmed. Om felfunktionen hos syrgasgivaren orsakar utmatning av onormal elektromotorisk kraft, ECM kan inte utföra exakt kontroll över luftbränsleförhållandet.
Syresensorerna inkluderar en värmare som värmer zirkoniumelementet. Värmaren styrs av ECM.
När inloppsluftsvolymen är låg (temperaturen i avgasen är låg) strömmar strömmen till värmaren för att värma sensorn för exakt syrekoncentrationsdetektering.