P0118 SATURN - Motorkylvätsketemperaturkrets Hög ingång

Posted on
Författare: Alice Brown
Skapelsedatum: 23 Maj 2021
Uppdatera Datum: 18 November 2024
Anonim
P0118 SATURN - Motorkylvätsketemperaturkrets Hög ingång - Auto-Koder
P0118 SATURN - Motorkylvätsketemperaturkrets Hög ingång - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Låg motor kylvätska nivå
  • Felaktig motor kylvätsketemperatur (ECT) sensor
  • Felaktig kylvätsketermostat
  • Motorns kylvätsketemperatur (ECT) -sensorn är öppen eller kortsluten
  • Motorkylvätsketemperatur (ECT) -sensor elektrisk krets dålig anslutning Vad betyder detta?

    När upptäcks koden?

    När motorns styrmodul (PCM) känner av en signalspänning som är högre än sensorns normala driftområde, sätter denna DTC.

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    P0118 Saturn Beskrivning

    Motorns kylmedelstemperatur (ECT) -sensor innehåller en halvledaranordning som ändrar motståndet baserat på temperaturen (en termistor). ECT-sensorn är monterad i vänsterbankens cylinderhuvud nära motorens framsida. ECT-sensorn har en signalkrets och en jordkrets. Powertrain Control Module (PCM) applicerar en spänning (cirka 5,0 volt) på signalkretsen till sensorn. PCM övervakar förändringarna i denna spänning orsakad av förändringar i sensorns motstånd för att bestämma kylvätsketemperaturen.

    När kylvätskan är kall är sensorns resistans (termistor) hög. PCM: s signalspänning dras endast en liten del genom sensorn till marken; därför känner PCM en hög signalspänning (låg temperatur). När kylvätskan är varm är sensorns motstånd låg. Signalspänningen dras ner en större mängd; därför känner PCM en låg signalspänning (hög temperatur). Vid normal driftstemperatur bör spänningen mäta cirka 1,5-2,0 volt vid PCM.