P0103 2005 SCION XB - Mängd eller volym Luftflödeskrets Hög ingång

Posted on
Författare: Mark Sanchez
Skapelsedatum: 1 Januari 2021
Uppdatera Datum: 20 November 2024
Anonim
P0103 2005 SCION XB - Mängd eller volym Luftflödeskrets Hög ingång - Auto-Koder
P0103 2005 SCION XB - Mängd eller volym Luftflödeskrets Hög ingång - Auto-Koder

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig luftflödesmätare
  • Inloppslucka läcker
  • Smutsig massflödesgivare
  • Smutsigt massfilter
  • Massflödesgivarens sele är öppen eller kortsluten
  • Massflödesgivare krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Tekniska anteckningar

    Innan du byter massflödesgivare, prova att byta luftfilter och rengöra luftflödesgivaren med låg luftflödes- eller massflödesmätare. Återställ kod och kör fordon. Om koden kommer tillbaka kan det vara nödvändigt att byta massflödesgivare. Vad betyder det här?

    När upptäcks koden?

    En alltför hög spänning från sensorn skickas till motorns styrmodul (ECM).

    Möjliga symptom

  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)
  • Motorstall
  • Motorn går grovt
  • Överdriven bränsleförbrukning
  • Överdriven rök

    P0103 2005 Scion Xb Beskrivning

    Massflödesmätaren (MAF) är en sensor som mäter mängden luft som strömmar genom ventilen.

    ECM använder denna information för att bestämma bränsleinsprutningstiden och till lämpligt lämpligt luftbränsle

    förhållande.

    Inuti MAF-mätaren finns en uppvärmd platinatråd som utsätts för flödet av inloppsluft.

    Genom att applicera en specifik elektrisk ström på ledningen värmer ECM det till en given temperatur. Flödet av

    inkommande luft kyler både tråden och en intern termistor som påverkar deras motstånd. För att behålla en

    konstant strömvärde, ECM varierar spänningen som appliceras på dessa komponenter i MAF-mätaren. De

    Spänningsnivån är proportionell mot luftflödet genom sensorn, och ECM använder det för att beräkna intaget

    luftvolym.

    Kretsen är konstruerad så att platina hettråd och temperatursensorn ger en bro

    krets, och effekt transistorn är styrd så att potentialen hos A och B förblir lika att upprätthålla

    förutbestämd temperatur.