Innehåll
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Innan du byter massflödesgivare, prova att byta luftfilter och rengöra luftflödesgivaren med låg luftflödes- eller massflödesmätare. Återställ kod och kör fordon. Om koden kommer tillbaka kan det vara nödvändigt att byta massflödesgivare.Diagnostisera GM Digital Massflödesgivare P0101Användarens inlämnad video Vad betyder det här?När upptäcks koden?
P0101-koden är inställd när POWERRIN-styrmodulen (PCM) detekterar att massflödesfrekvensens (MAF) -frekvensen är under ett förutbestämt värde.Möjliga symptom
P0101 Cadillac Beskrivning
Massflödesmätaren (MAF) -mätaren mäter mängden luft som tas emot av motorn. Den direkta mätningen av luften som kommer in i motorn är mer exakt än att beräkna luftflödet från Manifold Absultryck (MAP), inloppsluftens temperatur (IAT) och motorhastigheten (hastighet / densitet). MAF-sensorn har ett batteriet, en jord och en signalkrets.MAF-sensorn som används på denna motor är en varm trådtyp. Denna motor använder MAF-sensorn för att mäta luftflödeshastigheten. MAF-utgångsfrekvensen är en funktion av den effekt som krävs för att hålla luftflödesavkänningselementen (heta ledningar) vid en fast temperatur över omgivande temperatur. Luft som strömmar genom sensorn kyler avkänningselementen. Mängden kylning är proportionell mot mängden luftflöde. MAF-sensorn kräver en större mängd ström för att bibehålla heta trådar vid en konstant temperatur då luftflödet ökar. MAF-sensorn omvandlar förändringarna i strömdragningen till en frekvenssignal som läses av drivlinjens styrmodul (PCM). PCM beräknar luftflödet (gram per sekund) baserat på denna signal.
PCM övervakar MAF-sensorfrekvensen. PCM bestämmer om sensorn är fast låg, fast hög och inte ger det förväntade luftflödesvärdet för ett visst driftläge eller att signalen ser ut att sitta fast på grund av brist på signalvariation som förväntas under normal drift. Denna diagnostik tester för för låg luftflödeshastighet.