Innehåll
- Möjliga orsaker
- Tekniska anteckningar
- När upptäcks koden?
- Möjliga symptom
- P0030 Beskrivning
- P0030 Information för specifika märken
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Koden betyder att det finns ett problem med värmeelementets kretslopp hos den uppvärmda syrgasgivaren. Kontrollmodulen övervakar hur länge det tar sensorn att värma upp och börja skicka en tillräcklig signal. Koden utlöses när sensorn tar för lång tid för att värma upp. Vatten som sitter inuti det uppvärmda syrgasmätarens kontakt kan orsaka att den uppvärmda syrgasgivarens säkring blåser. Innan sensorn bytas ut, kontrollera om värmen och anslutningarna på den uppvärmda syrgasgivaren är anslutna. Om sensorn och kontakten är OK, ersätter O2 Sensor 1 vanligtvis problemetHO2S Värmekontrollkrets 1 Sensor 1 är den generiska definitionen för P0030; men din bils tillverkare kan ha en annan definition och information för P0030-koden. Vad betyder det här?När upptäcks koden?
P0030 är inställd när ECM upptäcker ett öppet eller kortslutet tillstånd på värmekretsens uppvärmda iltgivareMöjliga symptom
P0030 Beskrivning
Oxygen Sensorer (O2S) eller uppvärmda Oxygen Sensorer (HO2S) måste nå en minsta driftstemperatur på 750 grader F för att ge en exakt spänningssignal. Ju snabbare den uppvärmda syrgasgivaren når den temperaturen desto snabbare kommer sensorn att börja sända en korrekt signal till motorns styrmodul (ECM).För att uppnå önskad temperatur ingår ett värmeelement inuti den uppvärmda syrgasgivaren. ECM styr det uppvärmda elementet för uppvärmning av uppvärmda syrgasgivare baserat på signaler från motorns kylvätsketemperatur och motorns belastning. ECM styr värmekretskretsen genom att låta strömflödet slipas.
ECM övervakar spänningssignalen mottagen genom värmekretskretsen och bestämmer kretsens tillstånd genom att jämföra spänningen som detekteras med fabriksspecifikationerna.