C0197 CHEVROLET - Yaw Rate Circuit Range / Performance

Posted on
Författare: Mark James
Skapelsedatum: 26 Juli 2021
Uppdatera Datum: 15 November 2024
Anonim
CHEVROLET CRUZE TRACTION CONTROL MODULE YAW RATE SENSOR LOCATION REPLACEMENT
Video: CHEVROLET CRUZE TRACTION CONTROL MODULE YAW RATE SENSOR LOCATION REPLACEMENT

Innehåll

Möjliga orsaker

  • Felaktig Yaw Rate Sensor
  • Yaw Rate Sensor harness är öppen eller kortsluten
  • Yaw Rate Sensor-krets dålig elektrisk anslutning Vad betyder detta?

    Möjliga symptom

  • ABS-varningssystem (ABS) Varningslampa PÅ
  • Motorlampa PÅ (eller Varningslampa för Service Motor Snart)

    C0197 Chevrolet Beskrivning

    Den elektroniska bromsstyrningsmodulen (EBCM) utlöser ett prov för gensatsensor varje 40 millisekunder och byter sensorn i testläget. EBCM skickar en testsignal till sensorn via testkretsen. När testet körs måste mätvärdet från sensorn till EBCM vara i intervallet 25 grader per sekund som är större eller mindre än 7 grader per sekund. Vid stillastående är fordonets yaw-hastighet noll. Yaw-hastighetssignalen vid stillestånd kallas förskjutningen. Om kalibrering vid stillestånd inte är möjlig, görs en snabb kalibrering under körning. Den uppmätta yaw-hastigheten kalibreras till en beräknad referensgaw-hastighetssignal. Yaw-hastighetssensorns känslighet uppskattas genom jämförelse av referenshastigheten och den uppmätta yaw-hastigheten under svängning.

    Styrvinkelcentreringen är processen där EBCM kalibrerar styrsensorens utgång så att utgången läser noll när ratten är centrerad. Systemets stabilitetsförbättringssystem (VSES) styrvinkel sensor centreringsprocessen utförs manuellt.