Innehåll
- Möjliga orsaker
- Tekniska anteckningar
- Möjliga symptom
- B1210 Beskrivning
- B1210 Information för specifika märken
- Försiktighetsåtgärder för SRS "AIR BAG" och "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
Möjliga orsaker
Tekniska anteckningar
Efter en sidokollision måste alla utrustade komponenter och Air Bag Diagnos Sensor Unit (ACU) bytas ut. Om det inte finns någon kollision, är problemet med Air Bag Diagnos Sensor Unit (ACU) Vad betyder detta?Möjliga symptom
B1210 Beskrivning
Detekterar komponentskador som uppstår till följd av sidokollision, bränner eller tänds för varningslampan för airbag för att informera föraren.Sidokrockkudden och gardinluftspaken drivs av beslutet om airbagsdiagnosensorns (ACU) signal från sidokollisionen.
Sidokollisionsdetektering består av satellitsensorn, Air Bag Diagnos Sensor Unit (ACU), Airbag på framsidan och airbag på sidan.
B1210 Information för specifika märken
Försiktighetsåtgärder för SRS "AIR BAG" och "SEAT BELT PRE-TENSIONER" Service
- Sonda aldrig de elektriska kontakterna på krockkudden, sidoluckanmodulerna eller säkerhetsbältena.
- Demontera aldrig eller manipulera med säkerhetsbältesspänne / retraktorer, retardorer med adaptiv belastningsbegränsning, säkerhetsbälten, eller sänka de elektriska kontakterna.
- Använd inte elektrisk testutrustning för att kontrollera SRS-kretsar om inte instrueras i denna Service Manual.
- Innan du tjänar SRS, stäng av tändningsnyckeln AV, koppla bort båda batterikablarna och vänta minst 3 minuter. I ca 3 minuter efter att kablarna har tagits bort är det fortfarande möjligt att luftkudden och säkerhetsbältesförspänningen installeras. Arbeta därför inte på några SRS-kontakter eller trådar tills minst 3 minuter har gått.