Ordlista för fordonsvillkor Fordonsföroreningar Beskrivning: Den tredje stora källan till luftföroreningar är fordonsutsläpp. Utsläppen från förbränningsmotorerna var inte några märkbara problem år sedan på grund av det lilla antalet registrerade fordon och landets små motorvägar. Men under början av 1950-talet var trenden i det amerikanska folket att flytta från städerna till de omgivande förorterna. Detta orsakade ett omedelbart problem vid transport eftersom majoriteten av förorterna inte gav massövergångar. Denna brist på transport skapade en attraktiv marknad för bilfabrikanterna, vilket resulterade i en dramatisk ökning av antalet fordon som producerats och såldes, tillsammans med en markant ökning av motorvägskonstruktionen mellan städer och förorter. Flerfamiljer framkom med ökad tonvikt på ett enskilt fordon per familjemedlem. När ökningen av fordonsägandet och användningen inträffade, gjorde det också förorenande nivåer i och runt städerna, eftersom förortsområden körde dagligen till sina företag och sysselsättning, och återvände i slutet av dagen till sina hem i förorterna.Det noterades att en rök- och dimmahurtighet bildades och ibland förblev i suspension över städerna och tog tid att försvika. Först trodde denna "smog" som härrör från orden "rök" och "dimma" "att det berodde på industriell förorening, men det var fast att bilutsläpp delade skulden." Det upptäcktes att när vanliga bilutsläpp exponerades till solljus under en tidsperiod skulle komplexa kemiska reaktioner ske.Det är nu känt att smog är ett fotokemiskt skikt som utvecklas när vissa kväveoxider (NOx) och oförbrända kolväten (HC) från bilutsläpp exponeras för solljus. Föroreningarna var allvarligare när smog skulle stagnera över ett område där ett varmt luftlager satte sig över toppen av den kallare luftmassan, fällde och höll den kallare massan på marknivå.Den fångade kylaren luften skulle hålla utsläppen dispergerad och utspädd genom normala luftflöden. Denna typ av luftstagnation fick namnet "Temperature Inversion."
